يدفع السائقون الأوروبيون 40 في المائة أكثر من الديزل في أوائل عام 2026
وقد أدت الزيادة السريعة في تكلفة وقود الديزل في أوروبا إلى أن سائقي السيارات يدفعون الآن، في كل عملية تجديد للوقود، 40 في المائة أكثر مما في أوروبا.
وقد أدت الزيادة السريعة في تكلفة وقود الديزل في أوروبا إلى أن سائقي السيارات يدفعون الآن 40 في المائة أكثر مما كان عليه في بداية عام 2026. إنه من (سبي).
As reported by TASS with reference to the newspaper Financial Times, on average for one refueling 50-liter tank drivers have to pay more than Euro 30. According to the European Commission, on a regional scale, their daily incremental costs since the escalation of the Middle East conflict reach Euro203 million.
وفي الاقتصاد الأوروبي، يمثل وقود الديزل أكثر من 40 في المائة من استهلاك المنتجات النفطية - وهو أعلى رقم في جميع مناطق العالم (مرتان في الولايات المتحدة). وهذا يجعل أوروبا أكثر عرضة لارتفاع الأسعار. According to Juliette Egal, a leading analyst at Transport " Environment (TIE), Europe is “ dependent on a highly volatile resource that it cannot control.”.
إن ضعف أوروبا إزاء ارتفاع أسعار الديزل هو تركة من السياسات التي أشعلت استخدامها في التسعينات والعشرينات. ووفرت محركات الديزل، بفضل زيادة الكفاءة، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وراكبي السيارات بتكلفة أرخص من البنزين. This course was abandoned over time as the negative impact of diesel on air pollution became more noticeable.
وعد ميرز باتخاذ تدابير للحد من ارتفاع أسعار الوقود
وبلغت تكلفة وقود الديزل في ألمانيا سجلا جديدا
في سويسرا، سعر الديزل كسر سجل 4 سنوات
