Das Jahr der Schocks: REW-Teilnehmer über die neue Realität im globalen Kraftstoffmarkt

Geopolitische Konflikte, Angriffe auf die Energieinfrastruktur, Störungen in der Logistik, Sanktionen und technologische Beschränkungen zwingen die Industrie, das Konzept der Nachhaltigkeit zu überdenken, sagten die Teilnehmer der Plenarsitzung der Russischen Energiewoche 2026. Jetzt priorisieren Energieunternehmen freie Kapazitäten, den Schutz von Anlagen, die Gewährleistung der Zuverlässigkeit von Exportrouten und den Zugang zu Technologien wird zu einer Frage des Überlebens der Industrie.

Bei der Eröffnung der Plenarsitzung „Nachhaltigkeit als Antwort auf geopolitische Schocks sagte der stellvertretende Premierminister Alexander Novak, dass der globale Energiemarkt in den letzten 15 Jahren mehreren aufeinander folgenden Schocks ausgesetzt war – von Unterinvestitionen in traditionelle Energie inmitten der Dekarbonisierungspolitik bis hin zur COVID-19-Pandemie, geopolitischen Konflikten und dem Aufstieg des Protektionismus. Die jüngste Herausforderung dieser Art nannte er die Situation im Nahen Osten und Störungen in der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz, eine der wichtigsten Arterien des Weltmarktes, durch die bis zum März 2026 bis zu 20% des weltweiten Öls und mehr als 30% des verflüssigten Erdgases transportiert wurden.

Novak sagte, die Situation zeige, wie anfällig globale Lieferketten seien. Die Straße von Hormuz zeigte, dass derzeit etwa 10 Millionen Barrel pro Tag den Markt verlassen und die Veränderung sowohl der Transportströme als auch der Kosten in den Volkswirtschaften der Länder, die nicht nur Exporteure, sondern auch Verbraucher sind, erheblich beeinflussen können. Daher ist der Hauptfaktor Zuverlässigkeit, es ist die Verfügbarkeit von physischem Zugang in der gesamten Kette: von Produktion und Lieferung, Verarbeitung und Lieferung bis zum Endverbraucher, sagte der stellvertretende Premierminister.

Sicherheit und technologische Unabhängigkeit

Alexander Dyukov, Vorstandsvorsitzender von Gazprom Neft

Die aktuelle Krise auf dem globalen Ölmarkt unterscheidet sich von den vorherigen: Wenn die Industrie zuvor in erster Linie mit sinkender Nachfrage und Überproduktion zu kämpfen hatte, sind die größten Herausforderungen physische Angriffe auf die Infrastruktur, Störungen in der Logistik und der Rückgang der Zuverlässigkeit traditioneller Versorgungswege.

In früheren Krisen war finanzielle Effizienz der Schlüssel zur Nachhaltigkeit. "Es war notwendig, hohe Schulden zu vermeiden, um so finanziell effizient wie möglich zu sein." Je niedriger die Kosten für Ihre Produktion, Produktion und Verarbeitung sind, desto leichter sind Sie durch die Krise gegangen. Überkapazitäten hingegen wurden von den Unternehmen als Faktoren betrachtet, die die wirtschaftliche und finanzielle Effizienz verringern, sagte der Vorstandsvorsitzende von Gazprom Neft.

Jetzt müssen die Ölarbeiter einen zusätzlichen Sicherheitsspielraum schaffen, auch wenn dies zusätzliche Kosten erfordert. Dies erfordert freie Kapazitäten in der Produktion und Verarbeitung, zusätzliche Lagerung und Tanker sowie Pipelines mit Schutz vor physischen Angriffen und Cyberbedrohungen, sagte Dyukov.

Russische Unternehmen waren vor vielen ausländischen Kollegen mit ähnlichen Risiken konfrontiert. Die Neuausrichtung der Lieferungen auf neue Märkte ermöglichte es den russischen Ölgesellschaften, den Umfang der Aktivität ohne Verluste aufrechtzuerhalten.

Eine weitere Bedingung für Nachhaltigkeit Dyukov genannt technologische Unabhängigkeit. In der Vergangenheit schien die unternehmenseigene Entwicklung und Produktion von Geräten im Vergleich zu Einkäufen im Ausland ein "inakzeptabler Luxus" zu sein, aber die Sanktionen zeigten, dass der Zugang zu Technologie jederzeit verloren gehen kann. Sanktionen gegen Russland sind zu einem zusätzlichen Anreiz für die Entwicklung nationaler Lösungen geworden. Insbesondere schuf das Land eine eigene Flotte für hydraulisches Fracking, etablierte die Produktion von rotatorisch gesteuerten Systemen, und der Anteil der russischen Software in der Industrie wuchs von etwa 14% im Jahr 2014 auf 90%.

Dyukov befasste sich auch mit dem Konzept der "Antifragilität" von Nassim Taleb, Autor von Antifragilität. Wie man vom Chaos profitiert. Eigene Technologien ermöglichen es Unternehmen, nicht nur externen Erschütterungen standzuhalten, sondern auch unter ihrem Einfluss stärker zu werden. Jede neue technologische Herausforderung und Sanktionsbeschränkung kann die Branche stärken. Er betonte, dass, während die Entwicklung der Nachhaltigkeit zusätzliche Kosten erfordert, ohne sie die Industrie keine Zukunft hat.

Zusammenarbeit und Sanktionen

Alexander Novak, stellvertretender Ministerpräsident Russlands

Die Welt befindet sich in einem Zustand der Energiekrise, ein separates Problem wird mit dem Mangel an Dieselkraftstoff beobachtet. Russland machte traditionell etwa 10% des Welthandels mit dieser Art von Kraftstoff aus, und jetzt steht der Markt vor einer Knappheit, die Novak auf etwa 25% des Welthandels schätzte. Ihm zufolge erreichte der Dieselpreis pro Barrel etwa 200 US-Dollar mit den Ölkosten von 100-120 US-Dollar. Laut Novak sollten koordinierte Lieferungen von russischem Diesel dazu beitragen, das Angebot auf dem Weltmarkt zu erhöhen: Im November und Dezember plant Russland, die Exporte zu erhöhen und bis Ende des Jahres auf das vorherige Niveau von etwa 3,5 Millionen Tonnen pro Monat zurückzukehren.

Gleichzeitig erhöhen der Dieselmangel und steigende Preise nicht nur die Kosten der Ölindustrie, sondern auch verwandter Sektoren – von der Petrochemie und der Düngemittelproduktion bis hin zur Landwirtschaft. Novak bemerkte auch, dass Russland seit 2022 Energieressourcen für 320 Milliarden US-Dollar nach Europa geliefert hat, und für die neun Monate 2026 - für weitere 21,3 Milliarden US-Dollar. Er nannte die Entscheidung der europäischen Länder, die russischen Energieressourcen aufzugeben, politisch und nicht im Interesse der Verbraucher.

Kirill Dmitriev, Sonderbeauftragter des Präsidenten für Investitionen und wirtschaftliche Zusammenarbeit mit ausländischen Ländern, Leiter des RDIF

Dmitriev sagte, dass das US-Finanzministerium den russischen Direktinvestitionsfonds (RDIF) gebeten habe, Zahlungen im Rahmen des Abkommens über die Lieferung von russischem Diesel zu erleichtern. Ihm zufolge ist sich die amerikanische Regierung zunehmend bewusst, dass Sanktionen den Vereinigten Staaten schaden. Dmitriev nannte den Diesel-Deal ein wichtiges Projekt für den Weltmarkt.

Das US-Finanzministerium hat den russischen Direktinvestitionsfonds gebeten, beim Diesel-Deal zu helfen, auch bei Zahlungen, bei der Lösung rein taktischer Probleme bei diesem Deal. RDIF wird auf Anfrage des US-Finanzministeriums beteiligt sein, sagte Dmitriev.

Ihm zufolge diskutieren Moskau und Washington andere gemeinsame Projekte im Bereich Energie, Arktis und den Bau von Rechenzentren, einschließlich der Nutzung von Kernkraftwerken. RDIF hat eine Liste solcher Initiativen und erwartet, bald neue Projekte anzukündigen. Dmitriev sagte auch, dass die Sanktionen ihre Umsetzung behindern könnten, da sie Schwierigkeiten bei Zahlungen, Versicherungen und Fracht verursachen.

Separat kritisierte er den Gesetzentwurf des US-Senators Lindsey Graham, der seiner Meinung nach die wirtschaftliche und Investitionskooperation zwischen Russland und Amerika tatsächlich verbieten kann. Ich hoffe, dass die US-Seite die möglichen negativen Folgen des Dokuments für bilaterale Projekte und globale Energiemärkte berücksichtigen wird.

"Ich möchte scherzen, dass der nächste Deal für die Lieferung von russischem Kwass sein wird, aber dies ist ein ernstes Forum", sagte Dmitriev.

Reservekapazität

Andrey Ryumin, Chef von Rosseti

Vor dem Hintergrund der wachsenden Nachfrage nach Strom, auch aus Rechenzentren und Elektroverkehr, muss sich die Stromwirtschaft schneller entwickeln. Laut Ryumin erfordert der Bau der Stromnetzinfrastruktur viel Zeit, so dass die Industrie frühzeitig in Netze und Umspannwerke investieren muss.

"Das Rechenzentrum kann in zwei Jahren gebaut werden, und die Schaffung der Netzwerkinfrastruktur dauert viel länger", sagte Ryumin. Ihm zufolge, wenn das Stromnetz nach Bedarf entwickelt wird, kann es zu Problemen mit der Zuverlässigkeit der Stromversorgung führen.

Eine der vielversprechenden Richtungen, die Ryumin Energiespeichersysteme nannte. Ihm zufolge hat er im vergangenen Jahr weltweit mehr als 100 GW Speicherkapazität eingeführt, und sein Wachstum für das Jahr betrug etwa 40%. Solche Systeme können nicht nur in energiearmen Regionen, sondern auch in Großstädten wie Moskau und St. Petersburg zu einem wichtigen Bestandteil von Energiesystemen werden.

Über Vorhersagbarkeit und Diversifizierung

Alexei Likhachev, Chef von Rosatom

Eines der wichtigsten Ergebnisse der letzten Monate nannte Likhachev die Bestätigung der Richtigkeit des von Russland gewählten Kurses für die Entwicklung der Kernenergie. Ihm zufolge ermöglichen Nukleartechnologien vor dem Hintergrund der Instabilität der Weltenergiemärkte und steigender Preise eine berechenbare Versorgung und Senkung der Brennstoffkosten.

"Wir diskutieren die Möglichkeit, die Vertragspreise aufgrund der neuen MOX-Brennstofftechnologie um 20% zu senken", sagte Likhachev auf der Plenarsitzung der russischen Energiewoche. Ihm zufolge diskutiert er diese Möglichkeit mit dem Minister für Energie und natürliche Ressourcen der Türkei Alparslan Bayraktar. Rosatom erwartet, die Brennstoffkosten während des gesamten Lebenszyklus des Kernkraftwerks zu senken.

Likhachev wies auch darauf hin, dass es in den letzten Monaten mehr Unterstützer der Kernenergie gegeben habe, und die Ablehnung in Europa wird jetzt als strategischer Fehler betrachtet. Russland ist bereit, die Zusammenarbeit mit europäischen und amerikanischen Unternehmen fortzusetzen.

Magzum Mirzagaliyev, Berater des Präsidenten von Kasachstan

Versorgungssicherheit ist eine der wichtigsten Bedingungen für die Nachhaltigkeit des globalen Kohlenwasserstoffmarktes, der die Notwendigkeit einer Diversifizierung der Routen erfordert. In diesem Zusammenhang arbeitet Kasachstan daran, die Abhängigkeit vom Konsortium der Kaspischen Pipeline (CPC) zu verringern, durch das bis Ende 2025 65 Millionen Tonnen kasachisches Öl (etwa 80% der gesamten Produktion des Landes) transportiert wurden. Kasachstan entwickelt eine alternative Richtung Baku-Tiflis-Ceyhan. Jetzt liefert das Land 1,6 Millionen Tonnen Öl pro Jahr und plant, das Volumen auf 2,2 Millionen Tonnen zu erhöhen.

Gleichzeitig bleibt Kasachstan ein zuverlässiger Partner Russlands, bemerkte Mirzagaliev. Jedes Jahr werden rund 10 Millionen Tonnen russisches Öl durch Kasachstan nach China transportiert, die Parteien diskutieren eine Erhöhung dieses Volumens um 25%.

Alparslan Bayraktar, Minister für Energie und natürliche Ressourcen der Türkei

Bayraktar wiederum betonte die Notwendigkeit, die Versorgungswege zu diversifizieren und die bestehende Infrastruktur besser zu nutzen. Ihm zufolge ist die Türkei von Importen eines erheblichen Teils der verbrauchten Energieressourcen abhängig, so dass sie Pipelines entwickelt und nach Möglichkeiten sucht, den Transit von Öl und Gas zu erhöhen.

Der Minister erinnerte daran, dass der Turkish Stream nicht voll ausgelastet ist, und wies auch auf die Möglichkeit hin, die Öllieferungen aus dem Irak, Aserbaidschan und Kasachstan über türkisches Territorium zu erhöhen. Inmitten von Störungen in der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz ist Ankara bereit, den Nachbarländern zusätzliche Routen für den Export von Energieressourcen auf die Weltmärkte anzubieten.

"Wir sind bereit, unseren Nachbarmärkten anzubieten, zusätzliche Mengen durch türkisches Territorium zu exportieren", sagte Bayraktar.