Was die russische Wirtschaft über die Arbeitspläne in Südafrika erzählte

Russische Unternehmen sind bereit, sich an Projekten für den Bau und die Modernisierung von Energiekapazitäten, die Entwicklung der Metallurgie und des Bergbaus in der Republik Südafrika (Südafrika) zu beteiligen, sagte der Minister für natürliche Ressourcen und Ökologie der Russischen Föderation Alexander Kozlov am 27. Oktober auf einer gemeinsamen Sitzung der Geschäftsräte der beiden Länder, der Korrespondent von RBC. Wirtschaftsvertreter präsentierten auch ihre Vorschläge zur Ausweitung der Zusammenarbeit im Bereich des Straßenbaus und der Entwicklung der Hafeninfrastruktur.

Laut Viktor Vekselberg, Vorsitzender des russischen Geschäftsrats Russland-Südafrika und Vorsitzender des Verwaltungsrats der Renova Unternehmensgruppe, erfordern die sich verändernde Rolle Russlands in der aufstrebenden multipolaren Welt und der zunehmende Wettbewerb in Afrika eine Überarbeitung der Ansätze für die Zusammenarbeit mit den Ländern des Kontinents. Dies beinhaltet die Entwicklung neuer Interaktionsformate und den Aufbau neuer Beziehungen. Vekselberg zeigte sich zuversichtlich, dass die Sitzung des Business Council es ermöglichen wird, spezifische Vorschläge für staatliche und öffentliche Organisationen zu entwickeln, die insbesondere in Südafrika tätig sind.

Welche Projekte wurden auf dem Treffen diskutiert

Unter den möglichen Bereichen der Zusammenarbeit nannte Kozlov den Bau und die Modernisierung von Energiekapazitäten. Ihm zufolge sind russische Unternehmen bereit, Südafrika bei der Lösung von Energieproblemen zu unterstützen.

Kozlov stellte fest, dass Energie eine Komponente der Souveränität ist. Ihm zufolge verschleißt die Ausrüstung und muss repariert werden, daher ist es wichtig, dass das Land die Lieferanten diversifiziert. Laut dem Minister kann Russland die über Jahrzehnte im Energiesektor angesammelten Kompetenzen anbieten, einschließlich der Lieferung von Ausrüstung und der Ausbildung von Spezialisten.

Der Anstieg der Stromkosten war eine der Ursachen für die Krise bei der Produktion von Ferrochrom in Südafrika. Ein Joint Venture zwischen Glencore und Merafe Resources zum Abbau von Chromerz hat Zollsenkungen für eine Reihe seiner Anlagen angestrebt. Im Mai 2026 genehmigte die südafrikanische Regulierungsbehörde einen Tarif von 62 Cent pro kWh (etwa 54% unter dem Ende 2025 geltenden Niveau), woraufhin Glencore-Merafe die Abschaffung des Personalabbauverfahrens ankündigte. Laut Reuters sind die Stromkosten im Land seit 2008 um mehr als 900% gestiegen. Hohe Energiekosten haben den Druck auf Südafrikas ferrochrome Industrie erhöht und zum Verlust von Positionen in der Verarbeitung von Chromrohstoffen zugunsten Chinas beigetragen.

Was ist über die Mineralressourcenbasis Südafrikas bekannt

Kozlov nannte die Untersuchung von Lithium-Lagerstätten eine vielversprechende Richtung. Ihm zufolge forscht Südafrika an verschiedenen Arten von Mineralien, die gemeinsam mit Russland zur Grundlage für zukünftige Bergbauprojekte werden können.

Im Jahr 2025 wurde Lithium in die Critical Minerals and Metals Strategy der südafrikanischen Regierung aufgenommen. In dem Dokument wird es als Mineralien mit mittlerer Kritikalität zusammen mit Kupfer, Kobalt, Nickel, Graphit, Titan und anderen Rohstoffen eingestuft. Die Strategie sieht die Erweiterung der geologischen Exploration, die Anziehung von Investitionen und die Entwicklung der Verarbeitung kritischer Mineralien im Land vor.

Südafrika selbst ist nicht einer der größten Lithiumproduzenten der Welt. Laut dem US Geological Survey (USGS) produziert das Land Spodoumen, ein Mineral, das als Rohstoff für die Lithiumproduktion dient.

Die Basis der Mineralressourcenbasis Südafrikas sind Metalle der Platingruppe und Chromrohstoffe. Die USGS schätzt, dass das Land im Jahr 2024 etwa 70% der weltweiten Platinproduktion, 46% Chrom, 40% Mangan (der größte Produzent dieser Metalle) und 38% Palladium (der zweitgrößte der Welt) lieferte. Südafrika war auch der drittgrößte Hersteller von Vanadium in der Welt. Die USGS schätzt die Reserven von Metallen der Platingruppe im Land auf 63 Tausend Tonnen. Eine der größten Lagerstätten von Metallen der Platingruppe ist Mogalakwena in der Provinz Limpopo.

Laut USGS betrug die Platinproduktion im Jahr 2024 etwa 120 Tonnen gegenüber 126 Tonnen im Vorjahr, Palladium - 70 Tonnen gegenüber 82,6 Tonnen. Nach einer Überprüfung des Metallmarktes von Norilsk Nickel (dem weltweit größten Palladiumproduzenten) belief sich die Palladiumproduktion in Südafrika im Jahr 2025 auf 119 Tonnen, Platin - 66 Tonnen. Die Produktion von Metallen der Platingruppe im Land sank um 4% angesichts der Überschwemmung von Minen und jahrelanger Unterinvestitionen in der Industrie.

Russische Energieprojekte

Russische Unternehmen haben bereits Erfahrung im südafrikanischen Markt für erneuerbare Energien. Igor Shahrai, Generaldirektor von Unigrin Energy, sagte auf dem Treffen, dass das Unternehmen Produkte für eine der Solaranlagen in Südafrika geliefert hat und auf seinen Start wartet.

Zuvor berichtete Unigrin Energy über das Projekt eines Solarparks mit einer Kapazität von 115 MW in Südafrika. Zunächst plante das Unternehmen, im Jahr 2024 mit dem Bau zu beginnen und die Anlage im ersten Quartal 2025 in Betrieb zu nehmen.

Laut Shahrai erwartet das Unternehmen, an neuen Wettbewerben im Bereich der Solarenergie teilzunehmen. Unter den Beschränkungen für russische Unternehmen nannte er den Zugang zu lokalen Finanzierungs- und Sanktionsbeschränkungen. Gleichzeitig können die Kosten für grenzüberschreitende Abwicklungen so hoch sein, was zu einer Verringerung der wirtschaftlichen Effizienz von Projekten führt.

Straßen und Logistik

Auch das Straßenbauunternehmen Avtoban erwartet, seine Präsenz in Südafrika auszubauen. CEO Julia Strek sagte, dass das Unternehmen mit der südafrikanischen Akani Properties Group eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit vorbereitet und vereinbart hat. Das Unternehmen untersucht die Möglichkeiten der Umsetzung von Infrastrukturprojekten in Afrika und stützt sich auf die Erfahrung beim Bau von Autobahnen, Brücken und Verkehrsinfrastruktureinrichtungen sowie auf die Umsetzung von Projekten der öffentlich-privaten Partnerschaft unter Beteiligung russischer Finanzinstitute.

Laut Strek sind mehr als 3.000 km Straßen in Südafrika geplant. Das Unternehmen schlägt vor, Baudienstleistungen und Investitionen in die Bildung von Freihandelsabkommen zwischen Russland und Südafrika zu berücksichtigen. Strek zufolge ist es ratsam, zwischenstaatliche Abkommen durch ein spezielles Industrieprotokoll zu ergänzen, das die gegenseitige Anerkennung von Qualifikationen und Designerfahrung von Bauorganisationen, die Vereinfachung von Verwaltungsverfahren für die Durchführung gemeinsamer Projekte sowie finanzielle Unterstützungsmechanismen vorsieht.

Unter diesen Mechanismen nannte Strek Abrechnungen in nationalen Währungen, Bankgarantien und Instrumente der russischen Agentur für die Versicherung von Exportkrediten und Investitionen (EXIAR). Darüber hinaus schlug sie vor, die Möglichkeit der Beteiligung von Investoren an öffentlichen Vergabeverfahren zu untersuchen. Strek zufolge werden solche Mechanismen bereits in Zusammenarbeit mit einer Reihe von Ländern, darunter Vietnam, eingesetzt und können zur Grundlage für die Arbeit in neuen Regionen werden.

Die Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen zwischen der EAWU und Südafrika sind noch in Arbeit. Zuvor hatte die EWG über die Möglichkeit des Abschlusses von Freihandelsabkommen mit einer Reihe von Ländern, darunter Südafrika, berichtet.

Eine weitere Einschränkung für die Ausweitung des Handels nannten die Ratsmitglieder die Verkehrsinfrastruktur. Der Generaldirektor der FESCO-Transportgruppe Petr Ivanov sagte, dass der Anteil Russlands am Containerumsatz Südafrikas weniger als 1% beträgt. Ihm zufolge macht dies es schwierig, einen direkten regulären Dienst zwischen den Ländern zu schaffen.

Im Juni 2025 startete die FESCO einen Seecontainerdienst zwischen Russland und dem Hafen von Durban in Südafrika. Exportsendungen werden von Noworossijsk und St. Petersburg durch den indischen Hafen Nava Sheva organisiert, wo Container auf Feederschiffe nach Durban umgeladen werden. Beim Transport von Südafrika nach Novorossiysk wird auch der Transithafen von Jebel Ali in die Vereinigten Arabischen Emirate verwendet, und Ladungen nach St. Petersburg gehen durch den indischen Hafen von Mundra. Der erste FESCO-Container mit chemischen Produkten kam am 8. Juni 2025 von Novorossiysk nach Durban, der Transport dauerte etwa 45 Tage.

Jetzt zeigt FESCO auf der Website die ungefähre Transitzeit auf der Route Durban - Novorossiysk etwa 40 Tage mit der Häufigkeit der Sendungen zweimal im Monat.

Ivanov meldete auch eine hohe Belastung der Hafeninfrastruktur Südafrikas, die 90% erreicht. FESCO ist an gemeinsamen Investitionen in die Schaffung neuer Containerterminals interessiert, die den Frachtumsatz steigern werden.

Was und in welcher Menge Russland und Südafrika Handel

Nach Angaben des südafrikanischen Statistischen Dienstes (SARS) stieg der Handelsumsatz zwischen Russland und Südafrika im Jahr 2025 um 6,2% gegenüber dem Vorjahr auf 907,8 Millionen US-Dollar. Die russischen Exporte gingen um 6,2% auf 524,3 Millionen US-Dollar zurück, während die Importe aus Südafrika um 29,7% auf 383,5 Millionen US-Dollar stiegen.

Die Grundlage der russischen Exporte nach Südafrika sind Düngemittel und Getreide. Im Jahr 2025 stieg die Versorgung mit Düngemitteln, vor allem Stickstoff, Kali und Komplex, um 27,3% auf 361 Millionen US-Dollar. Das Angebot an Getreide, hauptsächlich Weizen, sank um 39,6% auf 103,7 Millionen US-Dollar. Die Exporte von Mineralbrennstoffen, Öl und deren Destillationsprodukten gingen um 57,3% auf 27,3 Millionen US-Dollar zurück.

Russische Importe aus Südafrika werden von Früchten und Nüssen dominiert. Sie wurden um 383,5 Millionen US-Dollar importiert, ein Anstieg von 56,3% gegenüber dem Vorjahr; die Kategorie machte 92% des Gesamtvolumens der russischen Importe aus Südafrika aus.