China will Hybridexporte in die EU halbieren

China hat zugestimmt, die Exporte von Hybridfahrzeugen in die EU in den nächsten vier Jahren mehr als zu halbieren. Dies berichtet The Guardian unter Bezugnahme auf den EU-Handelskommissar Maros Sefcovic.

Er sagte, der Deal sei das Ergebnis von "intensiven" Gesprächen zwischen Peking und Brüssel, die im Juni begannen. Die Lieferungen von Hybridfahrzeugen, einschließlich Modellen mit der Möglichkeit, sich aus dem Netz aufzuladen, werden in vier Jahren voraussichtlich um mehrere Millionen Einheiten zurückgehen.

Sefcovic nannte den Deal beispiellos. Er sagte, China habe "zum ersten Mal zugestimmt, die Exporte zu beschränken" vor einer formellen Handelsuntersuchung, die normalerweise der Einführung von Schutzmaßnahmen nach den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) vorausgeht.

Die Gespräche fanden inmitten eines wachsenden Handelsungleichgewichts zwischen der EU und China statt. Laut Sefcovic kauft die Europäische Union viel mehr Waren aus China, als sie an sie verkauft. Die Differenz erreicht 1,18 Milliarden Euro pro Tag, bemerkte er.

Die europäischen Behörden befürchten, dass steigende Einfuhren chinesischer Waren, einschließlich Autos, lokale Hersteller schädigen und zu Arbeitsplatzverlusten führen könnten. Wie Sefcovic feststellte, versteht die chinesische Seite die Besorgnis der EU über die Folgen einer erhöhten Versorgung.

Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass unsere chinesischen Partner dieses gewichtige politische Argument verstanden haben, das es uns ermöglicht hat, eine Verhandlungslösung zu erzielen. "Dies ist ein wichtiger erster Schritt, aber nur ein erster Schritt", sagte er und betonte, dass die Parteien weiterhin daran arbeiten werden, Handelsstreitigkeiten beizulegen.

China und die Europäische Union einigten sich am 9. Oktober auf Maßnahmen zur Begrenzung der Versorgung des europäischen Marktes mit chinesischen Hybridautos. Die Einzelheiten der Vereinbarung wurden damals nicht bekannt gegeben. Gleichzeitig teilte das chinesische Handelsministerium mit, dass die Parteien während der Verhandlungen auch vereinbart hätten, das Verfahren für die Erteilung von Genehmigungen für den Export von chinesischen Seltenerdmetallen und Permanentmagneten in die EU zu vereinfachen. Die nächste Verhandlungsrunde ist für März 2027 geplant.

Handelsstreitigkeiten zwischen der EU und China eskalierten 2024, als die EU zusätzliche Zölle auf chinesische Elektroautos verhängte. Der Entscheidung ging eine Untersuchung voraus, in der die EG zu dem Schluss kam, dass chinesische Hersteller von „unfairen Subventionen profitieren. Die Höhe der Zölle lag zwischen 17,4% und 37,6%.

Hybridautos aus China unterliegen diesen Pflichten nicht. Da ihre Lieferungen jedoch zunahmen, begann die EU, zusätzliche Beschränkungen in Betracht zu ziehen, einschließlich Zollkontingenten: Wenn Autos die vorgeschriebene Einfuhrmenge überschreiten, könnten sie zusätzlichen Zöllen unterliegen.

Laut der Financial Times stiegen die monatlichen Lieferungen von in China hergestellten Plug-in-Hybriden nach Europa von etwa 3.800 Fahrzeugen im Oktober 2024 auf 50.000 im Juli 2026. Im August 2026 entfielen auf chinesische Marken etwa ein Viertel der Verkäufe von Hybridfahrzeugen in Europa.