La Chine accepte de réduire de moitié les exportations hybrides vers l'UE

La Chine a accepté plus de la moitié des exportations de voitures hybrides vers l'UE au cours des quatre prochaines années. Ceci est rapporté par The Guardian en référence au commissaire européen au commerce Maros Sefcovic.

Il a déclaré que l'accord était le résultat de pourparlers "intenses" entre Pékin et Bruxelles qui ont commencé en juin. Les livraisons de véhicules hybrides, y compris de modèles capables de se recharger à partir du réseau, devraient diminuer de plusieurs millions d'unités sur quatre ans.

Sefcovic a appelé l'accord sans précédent. Il a déclaré que la Chine "pour la première fois a accepté de restreindre les exportations" avant une enquête commerciale formelle, qui précède généralement l'introduction de mesures de sauvegarde en vertu des règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

Les pourparlers ont eu lieu dans le contexte d'un déséquilibre commercial croissant entre l'UE et la Chine. Selon Sefcovic, l'Union européenne achète beaucoup plus de marchandises en Chine qu'elle ne lui en vend. La différence atteint 1,18 milliard d'euros par jour, a-t-il noté.

Les autorités européennes craignent que l'augmentation des importations de marchandises chinoises, y compris de voitures, ne nuise aux fabricants locaux et n'entraîne des pertes d'emplois. Comme l'a noté Sefcovic, la partie chinoise comprend les préoccupations de l'UE concernant les conséquences de l'augmentation des approvisionnements.

Je suis heureux d'annoncer que nos partenaires chinois ont compris cet argument politique important qui nous a permis de parvenir à une solution négociée. Il s'agit d'une première étape importante, mais seulement une première étape, a-t-il dit, soulignant que les parties continueront à travailler pour résoudre les différends commerciaux.

La Chine et l'Union européenne ont convenu de mesures visant à limiter l'offre de voitures hybrides chinoises sur le marché européen le 9 octobre. Les détails de l'entente n'étaient pas divulgués à l'époque. Dans le même temps, le Ministère chinois du commerce a indiqué qu'au cours des négociations, les parties étaient également convenues de simplifier la procédure de délivrance des permis d'exportation de métaux terrestres rares et d'aimants permanents chinois vers l'UE. Le prochain cycle de négociations est prévu pour mars 2027.

Les différends commerciaux entre l'UE et la Chine se sont intensifiés en 2024, lorsque l'UE a imposé des droits supplémentaires aux voitures électriques chinoises. La décision a été précédée d'une enquête au cours de laquelle la CE a conclu que les fabricants chinois bénéficiaient d'une subvention «injuste». Le montant des droits variait de 17,4 % à 37,6 %.

Les voitures hybrides en provenance de Chine ne sont pas assujetties à ces droits. Toutefois, avec l'augmentation de leurs approvisionnements, l'UE a commencé à envisager des restrictions supplémentaires, y compris des contingents tarifaires: si les wagons dépassaient le volume prescrit des importations, ils pourraient être soumis à des droits supplémentaires.

Selon le Financial Times, les expéditions mensuelles d'hybrides rechargeables fabriqués en Chine vers l'Europe sont passées d'environ 3 800 véhicules en octobre 2024 à 50 000 en juillet 2026. En août 2026, les marques chinoises représentaient environ un quart des ventes de voitures hybrides en Europe.