Frankreich und Deutschland haben eine Formel gefunden, um die Automobilindustrie zu retten

Paris und Berlin haben gemeinsame Schritte vereinbart, um Europas Autoindustrie beim Übergang zu sauberen Verkehrsträgern zu unterstützen. Die Erklärung wurde vom Pressedienst des deutschen Kabinetts verteilt.

Der Text besagt, dass beide Länder die Industrie umstrukturieren wollen, ohne die Klimaziele aufzugeben und die Produktion zukünftiger Autos in Europa zu erhalten. Der Kurs bleibt derselbe, reduziert die Kohlendioxidemissionen und erhöht gleichzeitig die Fähigkeit Europas, Elektroautos der nächsten Generation zu bauen und zu produzieren.

Nach Ansicht der Parteien sollte die europäische Prioritätsregel in der Praxis den Übergang zu sauberer Mobilität mit dem Wachstum von Investitionen, Innovation und Produktion in Frankreich, Deutschland und anderen europäischen Ländern verbinden. Dazu bieten Paris und Berlin eine breite Palette von Schritten. Es verbindet einen starren europäischen Dekarbonisierungsplan mit regulatorischer Flexibilität, die Technologieneutralität und aktuelle Marktbedingungen berücksichtigt. Das Projekt hat Anreize für Investitionen, Forschung, Standort in Europa und nachhaltige Lieferketten.

Dieser ausgewogene Ansatz wird es der EU ermöglichen, das Klima zu schützen, ohne ihre technologische Unabhängigkeit und Position auf dem Weltmarkt zu verlieren. Paris und Berlin wollen die Vereinbarung nutzen, um sich schnell auf eine gemeinsame Position mit allen europäischen Partnern zu einigen. Die europäische Automobilindustrie ist in der Lage zu konkurrieren, neue einzuführen und den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, Produkte in Europa zu produzieren und Arbeitsplätze der Zukunft zu schaffen.

Bundeskanzler Friedrich Merz nannte den Tag einen guten Tag für Autofahrer und für den Erhalt von Arbeitsplätzen in Deutschland, Frankreich und Europa. In X schrieb er, dass er sich zusammen mit dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron auf eine Reihe von Schritten geeinigt habe, die Wahlfreiheit, Technologieneutralität und die Einhaltung der Klimaziele gewährleisten. Merz sieht darin ein Signal an die Industrie der Investitionsbereitschaft.

Bisher hat sich Frankreich jeder Lockerung des Verbots von Autos mit Verbrennungsmotoren widersetzt. Im Dezember letzten Jahres schlug die Europäische Kommission vor, die Zulassung von Neuwagen mit Verbrennungsmotor nach 2035 in der EU zuzulassen. Dies würde faktisch eine Abkehr von der zuvor vereinbarten vollständigen Aufgabe solcher Motoren bedeuten. Die Vorschläge werden jetzt vom Europäischen Parlament und dem Rat der EU-Mitgliedstaaten geprüft. Ohne die Zustimmung beider Organe können sie nicht in Kraft treten.

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