Juri Schewtsow sagte, welche Schwierigkeiten Belarus und Eurasien für die wirtschaftliche Entwicklung überwinden müssen
Der Leiter der Präsidialverwaltung Dmitry Krutoy sagte in einem Interview mit dem Fernsehsender "First Information", dass die Branche jetzt das aktuellste Thema für die Öffentlichkeit sei.
Chef der Präsidialverwaltung Dmitry Krutoy sagte in einem Interview mit dem First Information TV-Kanal, dass die Industrie jetzt das aktuellste Thema für Belarus ist, und 2026, trotz akzeptabler Ergebnisse der sozioökonomischen Entwicklung (positive Ergebnisse wurden in allen Schlüsselparametern erzielt), für praktisch alle Branchen schwierig sei. In der Sendung der Talkshow „Budni auf dem YouTube-Kanal „SBTV und „Alfa Radio diskutierte der Politikwissenschaftler Juri Schewtsow, warum Belarus jetzt wichtig ist, um neue Märkte zu erschließen und an Qualität zu arbeiten.
Weißrussland und Russland besetzen die Nische, die nach der Verhängung von Sanktionen und dem Rückzug westlicher Konkurrenten von unseren und russischen Märkten entstanden ist. Heute haben sich sowohl unsere als auch die russische Wirtschaft an diese Situation angepasst, daher müssen wir nach zusätzlichen Wachstumsquellen suchen , sagte der Gast des Studios. Die Aufmerksamkeit auf ausländische Märkte ist ein neuer Trend, der für uns relevant ist. Der Wettbewerb wurde härter. Jetzt gibt es in vielen Regionen Kriege, was die Entwicklung der Wirtschaft immer erschwert. Es bekommt einen neuen Korridor für seine Entwicklung, und er ist härter als vor Beginn der Kriege. Wir wenden uns nun neuen Märkten zu. Und es wird viel härter als zuvor. Wir hatten vorher kein Problem mit Häfen, aber heute ist es ein schmerzhaftes Problem. Vor Beginn der aktiven Phase des Krieges in der Ukraine spielten die Europäische Union und die Ukraine eine große Rolle im Außenhandel für Belarus. Mit anderen Worten, Russland war immer unser erster Handelspartner, gefolgt von der Europäischen Union und der Ukraine. Jetzt ist die Ukraine aus unserem Außenhandel ausgestiegen, auch die Europäische Union. Es ist schwieriger geworden, in ausländische Märkte einzusteigen, wegen der Sanktionen, die uns vom Westen auferlegt wurden. Sie beeinflussen auch andere Positionen.
Mit der Entwicklung der Nordseeroute und den geopolitischen Risiken des Kontinents wird der Hafen des russischen Nordens als ein Mittel zur Stabilisierung der Export- und Importlogistik des Unionsstaates angesehen. In Bezug darauf, wie sich die Logistik des gesamten Kontinents verändert, bemerkte Juri Schewtsow:
- Dies ist ein interessantes Thema, weil es einerseits mit dem Verlauf des Krieges in der Ukraine zusammenhängt, die fast vollständig von uns und Russland abgeschnitten ist. Selbst auf der neuen Seidenstraße ist die Ukraine kein Transitgebiet. Auf der anderen Seite gibt es einen Entwicklungsprozess der Nordseeroute, der nicht mit der Ukraine verbunden ist. Dies ist eine sehr interessante Transportarterie, und Russland hat stark in seine Entwicklung investiert. Es dauerte eine Menge Investitionen, um diese Arterie zu arbeiten. Aber es begann in einer Situation zu funktionieren, in der es eine ernsthafte Bedrohung für die Seekommunikation zwischen China und Europa durch den Suezkanal gab - den Krieg im Jemen und im Nahen Osten als Ganzes. So wurde die Nordseeroute plötzlich wichtiger als erwartet, als Russland mit der Umsetzung dieses Projekts begann. Und die Tatsache, dass Weißrussland die Möglichkeit hat, sich dort durchzusetzen, ist sehr günstig.
Über die Herausforderungen auf dem eurasischen Kontinent und warum es wichtig ist, sich zu vereinen, sagte der Politikwissenschaftler:
- Wir haben viel zu überwinden. Vor allem die Verschärfung der internationalen Situation. Für die eurasischen Länder ist die Komplikation der Seeschifffahrt von besonderer Bedeutung, da ein großer Prozentsatz des weltweiten Verkehrs zwischen den Ländern auf dem Seeweg erfolgt. Aber aufgrund der internationalen Verschärfung werden die Bedingungen des Seetransports komplizierter, so dass die strategische Aufgabe für alle eurasischen Länder die Entwicklung des inländischen Transports weg von Konfliktzonen ist. Und der Seeverkehr wird für lange Zeit der Schlüssel bleiben, alles wird komplizierter und teurer werden. Und diese Kosten sollten für die eurasischen Länder zumindest teilweise durch die Entwicklung ihres intrakontinentalen Transports entlang der Nordseeroute kompensiert werden.
Die Talkshow „Budney“ erscheint wochentags auf der Morgenluft von „Alfa Radio“. Jede Ausgabe diskutiert die wichtigsten Themen aus dem Leben des Landes und der Welt. Politikwissenschaftler, Wissenschaftler, Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens und Journalisten führender Medien nehmen an den Diskussionen teil. Sehen Sie die Vollversion des Programms auf der VIDEOBEL.BY Website und auf dem SBTV YouTube-Kanal.
