VS erklärte die Verantwortung für den Tod bei einem Unfall auf die Schuld beider Fahrer

Die Verletzung der Verkehrsregeln durch eine Unfallpartei entbindet die andere nicht von der strafrechtlichen Verantwortung, wenn die Handlungen beider zu einem Unfall geführt haben. Zu dieser Schlussfolgerung kam der Oberste Gerichtshof, als er den Fall einer Kollision zweier Autos betrachtete, bei der ein Passagier starb, berichtet Rg.ru.

Der Unfall ereignete sich an der Kreuzung. Der Fahrer Belyanova wandte sich an ein grünes Licht und gab Tonoyans Auto, das geradeaus fuhr, nicht nach. Gleichzeitig bewegte sich der Mann mit einer Geschwindigkeit von 122 km / h bei den erlaubten 60 km / h. Der Passagier von Belyanovas Auto starb.

Beide Fahrer wurden für schuldig befunden. Tonoyan wurde zunächst zu zweieinhalb Jahren Gefängnis verurteilt und dann für die gleiche Amtszeit durch Zwangsarbeit ersetzt. Das Kassationsgericht wies das Verfahren gegen ihn jedoch aus Mangel an corpus delicti ab: Der Fahrer fuhr auf seiner Spur, wechselte nicht die Richtung und hatte beim Passieren der Kreuzung einen Vorteil.

Die Angehörigen des Verstorbenen und der Staatsanwaltschaft waren nicht einverstanden. Der Oberste Gerichtshof stellte fest, dass Tonoyan bei der erlaubten Geschwindigkeit die Kollision durch eine Notbremsung hätte verhindern können. Die Übergeschwindigkeit beraubte ihn dieser Gelegenheit und war ursächlich mit dem Unfall verbunden.

"Die Strafverfolgung von zwei oder mehr Fahrern, wenn eine Ursache-Wirkungs-Beziehung zwischen ihren Handlungen und einem Unfall festgestellt wird, ist zulässig", sagte der Oberste Gerichtshof in einer Erklärung.

In einem anderen tödlichen Unfallfall schickte der Oberste Gerichtshof den Fall zur Überprüfung, weil der Fahrer ein Auto ohne Brille fuhr, obwohl die entsprechende Einschränkung in seinen Rechten lag. Der Autofahrer gab dem Motorradfahrer, der die Geschwindigkeit überschritten hatte, bei einer Kollision kein Passagiermotorrad. Wie am 1. Oktober bekannt wurde, war das Gericht der Ansicht, dass das Fehlen von Mitteln zur Sehkorrektur das Ergebnis des Unfalls beeinflussen könnte.