Barnaul und Nowosibirsk können eine private Hochgeschwindigkeitsbahn verbinden
Barnaul und Nowosibirsk können mit einer Hochgeschwindigkeitsbahn verbunden werden, die es Ihnen ermöglicht, in weniger als 30 Minuten von einer Stadt in eine andere zu reisen
Ein Netz privater Hochgeschwindigkeits-Personenbahnen könnte die beiden Städte verbinden. Dies sagte der Autor des Projekts „Superhighway Regions of Russia Rinat Bichurin. Ihm zufolge wird die neue Linie Teil des Verkehrsnetzes werden, das die Regionen Westsibiriens vereinen wird.
„Das Netz soll zum Analogon der Boden-U-Bahn werden und die Regionen miteinander verbinden. Für Westsibirien kann die Novosibirsk-Barnaul-Verbindung zu einer Schlüsselrichtung werden: Heute dauert die Straße zwischen ihnen Stunden, und mit einer Hochgeschwindigkeitsstrecke wird es bei niedrigen Tarifen weniger als eine halbe Stunde dauern, sagte Bichurin.
Laut dem Autor des Projekts gehören die Region Nowosibirsk und das Altai-Territorium zu den vielversprechendsten Regionen Westsibiriens für den Bau solcher Autobahnen. In der gleichen Liste umfasste er die Regionen Kemerovo, Tomsk und Omsk.
Bichurin glaubt, dass eine schnelle und erschwingliche Bahnverbindung den Bewohnern der Nachbarregionen größere Beschäftigungsmöglichkeiten bieten wird. Die Menschen werden in Barnaul und Nowosibirsk schneller zu Arbeitsplätzen kommen können, und die Entwicklung des Verkehrsnetzes wird dem Initiator zufolge dazu beitragen, den Lebensstandard in den Regionen schrittweise näher an die Hauptstadt zu bringen.
Bichurin schlägt vor, die Autobahn ohne Budgetbeteiligung zu bauen - auf Kosten privater Investitionen durch eine öffentliche Aktiengesellschaft. Die Kosten für einen Kilometer Hochgeschwindigkeitsbahn in Russland schätzt er auf 50-300 Millionen Rubel.
Als Beispiel nennt der Initiator die private „Pacific Railway, deren Bau ihm zufolge in 2,5 Jahren mehr als 500 km zurücklegen konnte. Bichurin stellt fest, dass die regionalen und föderalen Haushalte keine Mittel haben, um große Netze von Hochgeschwindigkeitsautobahnen zu schaffen, und schlägt daher vor, privates Kapital anzuziehen. Er vergleicht diesen Ansatz mit der Finanzierung des Eisenbahnbaus im zaristischen Russland.
Es ist erwähnenswert, dass es keine offizielle Entscheidung der Behörden gibt, eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Barnaul und Nowosibirsk zu bauen. Das Projekt bleibt eine öffentliche Initiative.
Lesen Sie auch
Im Altai-Territorium wird der Zeitplan von 10 S-Bahnen ändern
