Kampf um einen Ort: Wie in Minsk versucht, das Problem mit verstopften Parkplätzen zu lösen

Jeden Abend umrunden Tausende Minsker Fahrer die Höfe auf der Suche nach freien Parkplätzen. Wie in der Stadt versuchen, das Problem mit den Linien von Autos auf den Gehwegen und entlang der Straßen zu lösen, die Korrespondentin der Agentur "Minsk-Novosti" Daria Oshmankevich in der Videomitteilung von "Abend Minsk".

Abend Minsk: Parkplatzproblem und Sportunterricht für Kinder. Aktuelle Themen vom 21. bis 27. September

Rund 900.000 Autos wurden in Minsk registriert. Während ihre Besitzer arbeiten, brauchen Autos irgendwo "Ruhe", und in der Nacht - "Nacht". Daher endlose Autolinien in Innenhöfen und entlang von Straßen, wo Schönheit und Praktikabilität längst der harten Realität gewichen sind.

Der Zustand der ewigen Suche nach einem freien Platz und die alarmierende Frage „Werde ich das Auto am Abend parken? sind vielleicht jedem Metropolfahrer bekannt. Das Problem ist offensichtlich, und die Stadt versucht, es zu lösen. In Schlafbereichen bewegen sich Lkw bereits aktiv zu speziellen Parkplätzen und entladen Yards. Aber für Autos bereitet der Verein „Garages, Parking and Parking neue Vorschläge vor, um ihre Gebiete attraktiver zu machen.

- Derzeit haben wir 115 Parkplätze: Multi-Level und Single-Level. Jetzt gibt es etwa 3,5 Tausend freie Sitze, sagte der Generaldirektor des Vereins Andrey Zyryanov. Wir arbeiten daran, Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf den Parkplätzen zu haben. Wir vermieten auch Platz für Reifenarmaturen und vereinbarten mit den Mietern Rabatte für diejenigen, die Autos bei uns lagern.

Die Option ist nicht für jeden geeignet, aber wenn der Parkplatz zu Fuß erreichbar ist und der Preis nicht beißt, warum nicht.

- Die Lagerung eines Autos auf offenen bewachten Parkplätzen kostet 55 BYN pro Monat, auf dem Parkplatz - 90 BYN. Für LKWs sind die Tarife höher - bis zu 200 BYN, sagte Zyryanov.

Die andere Front ist das Stadtzentrum. Die Situation wurde durch die Einführung von kostenpflichtigen Parkplätzen stabilisiert. Jetzt gibt es mehr als 9,5 Tausend solcher Orte in der Hauptstadt, und am Ende des Jahres wird ihre Zahl 10 Tausend überschreiten. Laut Michail Filippov, Direktor des Moskauer Parkhauses, ist das Hauptziel, Autos zu bewegen, nicht tagelang Staub.

- Zuvor kam jeder Mitarbeiter oder Gast der Stadt ins Zentrum, verließ das Fahrzeug und vergaß es den ganzen Tag. Jetzt versteht eine Person, dass sie für acht Stunden zur Arbeit kommen muss. Also fragt er sich, ob er es braucht. Der Umsatz ist erschienen, und mehrere Personen können einen Parkplatz pro Tag nutzen, erklärte Filippov.

Die Erfahrung zeigt, dass, sobald ein neues kostenpflichtiges Parken in der Stadt, der Prozentsatz der Zahlungsausfälle auf sie 40% erreicht. Informationsständer und blaue Markierungen allein reichen nicht aus. Aber alles ändert sich mit der Ankunft des mobilen Komplexes der Behebung von Verstößen - Mundpropaganda wird eingeschaltet, und der Prozentsatz der Nichtzahlung fällt bald auf 10%.

Die Tarife hängen von Nachfrage und Standort ab.

- Wir haben die größte Zone - gelb, es gibt 2 BYN pro Stunde. Die grüne Zone beträgt 1 BYN pro Stunde. Am teuersten ist der zentrale Teil der Stadt, die Oberstadt, weil sie am gefragtesten ist. Dort kostet die erste Stunde 7 BYN, jede nachfolgende - 3 BYN, - sagte der Direktor des Parkens der Hauptstadt.

Experten analysieren ständig die Situation und passen die Regeln an. Zum Beispiel gibt es ein Abonnement für geschlossene Parkplätze. Straße. Castle, wo etwa 170 Plätze, Tickets von fast 100% gekauft wurden - das ist eine gute Möglichkeit, Geld für diejenigen zu sparen, die im Zentrum arbeiten.

Der Zeitplan für offene Parkplätze hat sich ebenfalls geändert: Wenn sie früher von 8:00 bis 20:00 Uhr betrieben wurden, jetzt - von 8:00 bis 18:00 Uhr. Wie viele neue Maßnahmen zur Steigerung der Attraktivität von Garagen und Parkplätzen dazu beitragen werden, Minsker Werften zu entladen, wird die Zeit zeigen.