كيف في مينسك يحاول حل المشكلة مع موقف السيارات

كل مساء، آلاف سائقي مينسك يدورون في الساحات بحثاً عن أماكن وقوف السيارات المجانية وكما هو الحال في المدينة، يحاول حل المشكلة مع خطوط السيارات على الرصيف وعلى طول الطرق، مراسل وكالة " مينسك - نوفوسيتي " داريا أوشمانكيفيتش في فيلم " إيفينينغ مينسك " .

Evening Minsk: park issue and physical education for children. المواضيع من 21 إلى 27 أيلول/سبتمبر

تم تسجيل حوالي 900 ألف سيارة في مينسك وفي حين يعمل أصحابها، تحتاج السيارات إلى مكان " للراحة " ، وفي الليل - " ليلا " . ومن ثم، فإن خطوط السيارات التي لا نهاية لها في الفناء وعلى طول الطرق، حيث أن الجمال والعملية قد قطعا شوطا طويلا في الواقع القاسي.

إن حالة البحث الأبدي عن مكان حر والسؤال المثير للقلق " هل سأوقف السيارة في المساء؟ " مألوفة، ربما لكل سائق متروبولية. المشكلة واضحة والمدينة تحاول حلها وفي المناطق النائمة، تتجه الشاحنات بنشاط إلى مواقف السيارات الخاصة، وتفريغ الساحات. ولكن بالنسبة للسيارات، تقوم جمعية " القراصنة والمتنزهات " بإعداد مقترحات جديدة لجعل أقاليمها أكثر جاذبية.

- وفي الوقت الراهن، لدينا 115 موقفا للسيارات: على مستويات متعددة وعلى مستوى واحد. وهناك الآن نحو ٣,٥ ألف مقعد شاغر، قال المدير العام للرابطة أندري زيريانوف. ونحن نعمل على هذه المسألة للحصول على محطات شحن للمركبات الكهربائية في مواقف السيارات. كما أننا نستأجر حيزاً لتركيب الإطارات ونتفق مع المستأجرين لإعطاء خصم لمن يخزنون السيارات معنا.

الخيار غير مناسب للجميع، ولكن إذا كان موقف السيارات في مسافات المشي، وعلامة السعر لا تعض، ثم لماذا لا.

- تخزين سيارة في مواقف السيارات المفتوحة الحراسة يكلف 55 بوصة في الشهر في موقف السيارات 90 بوصة وبالنسبة للشاحنات، فإن التعريفات الجمركية أعلى - حتى 200 بولندي، قال زيريانوف.

الجبهة الأخرى هي مركز المدينة وقد استقرت الحالة بفضل إدخال مواقف السيارات المدفوعة الأجر. وهناك الآن أكثر من 9.5 ألف مكان من هذه الأماكن في العاصمة، وبحلول نهاية العام سيتجاوز عدد هذه الأماكن 10 آلاف. According to Mikhail Filippov, director of the Moscow Parking Center, the main goal is to make cars move, not dust for days.

- سابقا، أي موظف أو ضيف المدينة جاء إلى المركز، هجر السيارة ونسي الأمر طوال اليوم. الآن شخص يفهم أن القادمة للعمل لثماني ساعات، يجب أن يدفع. لذا يتساءل إذا كان يحتاجه ظهر دوران، والعديد من الناس يمكن أن يستخدموا مكانا واحدا لوقوف السيارات في اليوم، فيليبوف شرح.

وتبين التجربة أن نسبة المتخلفين عن الدفع تصل إلى 40 في المائة حالما تصل إلى موقف سيارات جديد مدفوع الأجر في المدينة. ولا تكفي مواقف المعلومات والعلامات الزرقاء وحدها. ولكن كل شيء يتغير مع وصول المجمع المتنقل لتحديد الانتهاكات - تدور كلمة الفم، وتهبط النسبة المئوية لعدم الدفع قريبا إلى 10 في المائة.

وتتوقف التعريفات على الطلب والموقع.

- لدينا أكبر منطقة - صفراء، هناك 2 بي إن في الساعة. المنطقة الخضراء هي 1 بي إن في الساعة. الأكثر تكلفة هو الجزء المركزي من المدينة، المدينة العليا، لأنها أكثر الطلب. هناك، السّاعة الأولى تُكلّفُ 7 بي إن، كُلّ لاحقاً - 3 بي إن، قالَ مديرَ باركينغ العاصمة.

ويقوم الخبراء باستمرار بتحليل الحالة وتعديل القواعد. فعلى سبيل المثال، هناك اشتراك في مواقف السيارات المغلقة. الشارع كاسل، حيث حوالي 170 مقعدا، التذاكر تم شراؤها بنسبة 100٪ تقريبا - وهذا هو وسيلة جيدة لإنقاذ المال لأولئك الذين يعملون في المركز.

كما تغير الجدول الزمني لوقوف السيارات المدفوع الأجر: إذا كانت تعمل من وقت سابق من الساعة 8:00 إلى الساعة 20:00، الآن - من الساعة 8:00 إلى الساعة 18:00. كم من التدابير الجديدة لزيادة جاذبية المرآب ومواقف السيارات ستساعد على تفريغ ياردات مينسك.