Lutte pour un endroit: comment à Minsk essayer de résoudre le problème avec le stationnement bloqué

Chaque soir, des milliers de conducteurs de Minsk font le tour des chantiers à la recherche d'un parking gratuit. Comme dans la ville essayent de résoudre le problème avec les lignes de voitures sur les trottoirs et le long des routes, le correspondant de l'agence "Minsk-Novosti" Daria Oshmankevich dans la sortie vidéo de "Evening Minsk".

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Environ 900 000 voitures ont été immatriculées à Minsk. Alors que leurs propriétaires travaillent, les voitures ont besoin de quelque part pour --rest, et la nuit – --nuit. D'où des lignes de voiture sans fin dans les cours et le long des routes, où la beauté et la pratique ont longtemps cédé la place à la dure réalité.

L'état de la recherche éternelle d'un endroit libre et la question alarmante : Est-ce que je garerai la voiture le soir ? Le problème est évident, et la ville essaie de le résoudre. Dans les zones de couchage, les camions se déplacent déjà activement vers des parkings spéciaux, des gares de déchargement. Mais pour les voitures, l'association "Garages, Parking et Parking" prépare de nouvelles propositions pour rendre leurs territoires plus attrayants.

- Actuellement, nous avons 115 parkings : multi-niveaux et mono-niveaux. Aujourd'hui, il y a environ 3,5 mille sièges vacants, a déclaré le directeur général de l'association Andrey Zyryanov. — Nous travaillons sur la question d'avoir des bornes de recharge pour les véhicules électriques dans les parkings. Nous louons également de l'espace pour les accessoires de pneus et avons convenu avec les locataires de donner des réductions à ceux qui stockent des voitures avec nous.

L'option n'est pas adaptée pour tout le monde, mais si le parking est à distance de marche, et le prix ne mord pas, alors pourquoi pas.

- Le stockage d'une voiture dans les parkings ouverts surveillés coûte 55 BYN par mois, dans le parking - 90 BYN. Pour les camions, les tarifs sont plus élevés - jusqu'à 200 BYN, Zyryanov a déclaré.

L'autre face est le centre-ville. La situation s'est stabilisée grâce à l'introduction d'un parking payant. Il y a maintenant plus de 9,5 000 places dans la capitale, et à la fin de l'année leur nombre dépassera 10 000. Selon Mikhail Filippov, directeur du parking de Moscou, l'objectif principal est de faire bouger les voitures, pas la poussière pendant des jours.

- Auparavant, tout employé ou invité de la ville est venu au centre, a abandonné le véhicule et l'a oublié toute la journée. Maintenant, une personne comprend que venir travailler pendant huit heures, il doit payer. Alors il se demande s'il en a besoin. Le chiffre d'affaires est apparu, et plusieurs personnes peuvent utiliser une place de parking par jour, a expliqué Filippov.

L'expérience montre que dès qu'un nouveau parking payant dans la ville, le pourcentage de par défaut sur elle atteint 40%. Les stands d'information et les marquages bleus ne suffisent pas. Mais tout change avec l'arrivée du complexe mobile de la fixation des violations - le bouche à oreille est allumé, et le pourcentage de non-paiement tombe bientôt à 10%.

Les tarifs dépendent de la demande et de l'emplacement.

- Nous avons la plus grande zone - jaune, il y a 2 BYN par heure. La zone verte est de 1 BYN par heure. Le plus cher est la partie centrale de la ville, la Haute Ville, parce qu'il est le plus en demande. Là, la première heure coûte 7 BYN, chacun après - 3 BYN, - dit le directeur de Parking de la capitale.

Les experts analysent constamment la situation et adaptent les règles. Par exemple, il y a un abonnement pour un parking fermé. Rue. Castle, où environ 170 sièges, billets ont été achetés de presque 100% - c'est une bonne façon d'économiser de l'argent pour ceux qui travaillent dans le centre.

L'horaire du stationnement payant ouvert a également changé : s'ils opéraient plus tôt de 8:00 à 20:00, maintenant - de 8:00 à 18:00. Combien de nouvelles mesures pour accroître l'attractivité des garages et des parkings aideront à décharger les chantiers de Minsk, le temps va dire.