Lucha por un lugar: cómo en Minsk tratar de resolver el problema con el estacionamiento obstruido

Cada noche, miles de conductores de Minsk rodean los patios en busca de espacio de estacionamiento gratuito. Como en la ciudad están tratando de resolver el problema con las líneas de coches en las aceras y a lo largo de las carreteras, el corresponsal de la agencia “Minsk-Novosti” Daria Oshmankevich en el vídeo de “Evening Minsk”.

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En Minsk se registraron unos 900.000 coches. Mientras sus dueños trabajan, los coches necesitan un lugar para “resto”, y por la noche – “noche”. Por lo tanto, interminables líneas de coches en patios y a lo largo de caminos, donde la belleza y la practicidad han dado paso a dura realidad.

El estado de búsqueda eterna para un lugar libre y la pregunta alarmante “¿Aparcaré el coche por la noche?” son familiares, quizás, a cada conductor metropolitano. El problema es obvio, y la ciudad está tratando de resolverlo. En las zonas de dormir, los camiones ya se están moviendo activamente a estacionamientos especiales, descargando patios. Pero para los coches, la asociación “Garages, Parking y Estacionamiento” está preparando nuevas propuestas para hacer sus territorios más atractivos.

- En la actualidad, tenemos 115 estacionamientos: multinivel y nivel único. Ahora hay unos 3,5 mil puestos vacantes, dijo el director general de la asociación Andrey Zyryanov. — Estamos trabajando en el tema para tener estaciones de carga para vehículos eléctricos en los estacionamientos. También alquilamos espacio para accesorios de neumáticos y concordamos con inquilinos para dar descuentos a aquellos que almacenan coches con nosotros.

La opción no es adecuada para todos, pero si el aparcamiento está a poca distancia, y la etiqueta de precio no pica, entonces por qué no.

- Almacenamiento de un coche en aparcamientos vigilados abiertos cuesta 55 BYN por mes, en el estacionamiento - 90 BYN. Para camiones, los aranceles son más altos - hasta 200 BYN, dijo Zyryanov.

El otro frente es el centro de la ciudad. La situación se estabilizó gracias a la introducción del estacionamiento pagado. Ahora hay más de 9,5 mil lugares de este tipo en la capital, y a finales del año su número será superior a 10 mil. Según Mikhail Filippov, director del Centro de Estacionamiento de Moscú, el objetivo principal es hacer que los coches se muevan, no polvo por días.

- Anteriormente, cualquier empleado o huésped de la ciudad vino al centro, abandonó el vehículo y se olvidó de él todo el día. Ahora una persona entiende que llegar a trabajar durante ocho horas, debe pagar. Así que se pregunta si lo necesita. La facturación ha aparecido, y varias personas pueden utilizar un espacio de estacionamiento por día, explicó Filippov.

La experiencia muestra que tan pronto como un nuevo estacionamiento pagado en la ciudad, el porcentaje de los predeterminados en ella alcanza el 40%. Los puestos de información y las marcas azules por sí solas no son suficientes. Pero todo cambia con la llegada del complejo móvil de arreglar las violaciones - palabra de boca se activa, y el porcentaje de impago pronto cae al 10%.

Los aranceles dependen de la demanda y la ubicación.

- Tenemos la zona más grande - amarillo, hay 2 BYN por hora. La zona verde es de 1 BYN por hora. El más caro es la parte central de la ciudad, la Ciudad Alta, porque es la más demandada. Allí, la primera hora cuesta 7 BYN, cada posterior - 3 BYN, - dijo el director de Parking de la capital.

Los expertos analizan constantemente la situación y ajustan las reglas. Por ejemplo, hay una suscripción para estacionamiento cerrado. Calle. Castillo, donde cerca de 170 asientos, los billetes fueron comprados casi 100% - esta es una buena manera de ahorrar dinero para aquellos que trabajan en el centro.

El horario de aparcamiento abierto pagado también ha cambiado: si antes operaban de 8:00 a 20:00, ahora - de 8:00 a 18:00. Cuántas nuevas medidas para aumentar el atractivo de los garajes y estacionamientos ayudarán a descargar los patios de Minsk, el tiempo dirá.