Nicht nur beschleunigen. Was sehen Fotokameras sonst noch auf den Straßen

Das Fehlen von Fahrzeugen auf der Straße ist nicht mehr gleichbedeutend mit dem Mangel an Kontrolle. Belarus führt ein System ein, das Verstöße automatisch ohne die Teilnahme von Inspektoren erkennt. Diese Kameras sind bereits in der Lage, den Durchgang von Kreuzungen an einer roten Ampel zu erkennen, hinter der Haltestelle zu fahren und das Telefon während der Fahrt zu benutzen. Was sonst noch Kameras auf den Straßen können, erzählen wir am Beispiel der Region Minsk.

In der Verkehrsüberwachung. Kameras des republikanischen Überwachungssystems für öffentliche Sicherheit überwachen die Verkehrssituation rund um die Uhr. Um rechtzeitig auf die von ihr aufgedeckten Verstöße reagieren zu können, wurde im vergangenen Jahr in der Hauptstadtregion eine Abteilung für die Verkehrsüberwachung der Verkehrspolizei des Innenministeriums des Regionalen Exekutivkomitees geschaffen. Der Raum, in dem eine Gruppe von Spezialisten arbeitet, ähnelt einem normalen offenen Raum im Büro. Mit einem kleinen Vorbehalt: Eine der Wände wird von einem riesigen Bildschirm besetzt, der ein Bild von den Regionalautobahnen sendet. In der Linse der Inspektoren alle Transportarterien der Region.

Andrey Karchan. Die Leistungsfähigkeit des Systems zeigt uns der Leiter der Verkehrsüberwachungsabteilung Andrey Karchan. Es zeigt eine Aufzeichnung des Fahrers des Autos, das sich durch solide dreht. Oder der Fahrer des Minibusses fährt an einer roten Ampel zur Kreuzung. Zum glück war niemand da, aber das bedeutet nicht, dass du brechen kannst. Seit Anfang des Jahres wurden dank Kameras in der Region Minsk mehr als viertausend Verstöße festgestellt. Der Schwerpunkt liegt auf der Definition der groben Missachtung der Verkehrsregeln. So identifizierten wir etwa 1000 Verstöße beim Überholen und mehr als 500 Menschen, die, da sie des Rechts auf Trunkenheit am Steuer beraubt wurden, wieder hinter dem Steuer saßen, zitiert der Experte die Zahlen.

Strafverfolgungsbeamte haben ein spezielles System, das Informationen über alle Rechtelosen enthält. Wenn ein Auto eines von ihnen in das Kameraobjektiv gelangt, gibt das System eine Warnung aus. Aber niemand wird eine Person gedankenlos festhalten. Stellen Sie zunächst sicher, dass dem Fahrer das Recht zum Fahren entzogen wird. Mit der Kameraauflösung können Sie in wenigen hundert Metern zoomen, um das Gesicht zu sehen.

Victor Jakubchik. - Der Betreiber kann Parameter für die Suche einstellen, - der leitende Inspektor der Abteilung Viktor Yakubchik verbindet sich mit dem Gespräch. Um rechtlose Menschen zu identifizieren, ist es nicht notwendig, die Aufnahmen von allen Kameras zu analysieren, da dies eine riesige Menge an Informationen ist. Es genügt, die orte zu überprüfen, an denen der täter früher oder später erscheinen wird, zum beispiel tankstellen.

Die Funktionalität des Systems wird ständig erweitert. Vor kurzem haben Kameras gelernt, Eindringlinge an Bahnübergängen zu identifizieren. Die gefährlichsten von ihnen, bei denen Unfälle aufgetreten sind und bei denen viele Verstöße registriert werden, sind mit einem automatischen Fixierungssystem ausgestattet.

- Es gibt 26 solcher Bewegungen im Gange. Wir werden sie vor Ende des Jahres in Betrieb nehmen, kündigte Andrey Karchan an. Wir geben ihren Standort nicht zu präventiven Zwecken bekannt, so dass die Fahrer die Regeln an allen Bahnübergängen ausnahmslos einhalten und nicht nur an ausgestatteten Kameras zur automatischen Fixierung.

Verstöße gegen die Regeln für das Anhalten und Parken sind ein dringendes Problem für die Hauptstadtregion. Es ist charakteristisch für die Dörfer neben Minsk und große Bezirkszentren - Soligorsk, Borisov, Slutsk und Molodechno. Die problematischsten Bereiche sind mit Kameras ausgestattet. Wo sie bereits existieren, ist die Anzahl der Verstöße um ein Vielfaches gesunken. Für den korrekten Betrieb der Algorithmen des Programms ist eine unterschiedliche Anzahl von Kameras erforderlich. Je nachdem, welche Art von Verletzung Sie beheben müssen, erklärt der Leiter der Überwachungsabteilung:

- Um eine unpassierte Inspektion zu erkennen, wird nur eine Kamera benötigt - um die Zulassungsnummer des Autos zu erkennen. Und um die Passage auf Rot zu fixieren - mindestens fünf, weil Sie den Moment des Eintritts in die Kreuzung und des Verlassens beheben müssen. Das heißt, sie müssen kameras in allen vier richtungen plus eine kamera installieren, um die nummer zu lesen. Wenn wir die Monitore beobachten, kommunizieren wir mit den Mitarbeitern der Abteilung. Sie nennen interessante Zahlen. Denken Sie nur daran: Fixierungskameras erkennen alle 10 Minuten 5-10 Verstöße. Und das ist nur ein Schnittpunkt! Die Betreiber geben an, dass es sich sowohl um ein rotes Licht als auch um das ausgeschaltete Signal eines zusätzlichen Abschnitts der Ampel handelt. Algorithmen des Programms ermöglichen es, verschiedene Verstöße zu identifizieren. Wenn Sie verallgemeinern, können Mitarbeiter nun durch das Videoüberwachungssystem eine Vielzahl von Verkehrsverstößen aus der Ferne erkennen - telefonieren hinter dem Lenkrad, ungeschnallter Sicherheitsgurt, fahren an einer roten Ampel, gehen auf die entgegenkommende Spur, Überholen von Verstößen, keine Vorteile für Fußgänger, Verstoß gegen die Regeln des Anhaltens und Parkens.

Es gibt ein Überwachungssystem und eine Reihe anderer nützlicher Funktionen. Unter ihnen ist die Suche nach dem Täter des Unfalls, der die Szene geflohen ist. Experten sagen, dass mit dem Aufkommen von Kameras auf den Straßen die Erkennung solcher Vorfälle deutlich zugenommen hat, da blinde Flecken immer weniger bleiben.

Dann mehr. In der Region Minsk wird die Frage der Erweiterung der Funktionalität von Kameras zur Aufzeichnung von Verstößen durch LKW-Fahrer ausgearbeitet. Es ist geplant, das System zu lehren, die Position von schweren Lastwagen auf der Fahrbahn zu analysieren, die sich oft auf verbotenen Fahrspuren für sie bewegen, und auch die Bewegung von Lastwagen in Bereichen zu erkennen, in denen sie geschlossen sind.

Die Hauptaufgabe für die Zukunft besteht darin, dem System beizubringen, absolut alle Arten von Verkehrsverstößen im automatischen Modus zu erkennen, dh ohne die Beteiligung des Betreibers.

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