Не только превышение скорости. Что еще видят камеры фотофиксации на дорогах

Отсутствие на дороге автомобилей Госавтоинспекции больше не равно отсутствию контроля. В Беларуси внедряют систему, которая автоматически, без участия инспекторов, выявляет нарушителей. Эти камеры уже способны распознавать проезд перекрестков на красный сигнал светофора, заезд за стоп‑линию и пользование телефоном за рулем. Что еще могут камеры на дорогах, рассказываем на примере Минской области.

В отделении мониторинга дорожного движения. Более 500 бесправников Камеры Республиканской системы мониторинга общественной безопасности отслеживают дорожную обстановку в круглосуточном режиме. Чтобы оперативно реагировать на выявленные ею нарушения, в прошлом году в столичном регионе создали отделение мониторинга дорожного движения ГАИ УВД Миноблисполкома. Помещение, где работает группа специалистов, напоминает обычный офисный опенспейс. С небольшой оговоркой: одну из стен занимает огромный экран, транслирующий картинку с областных магистралей. В объективе инспекторов все транспортные артерии региона.

Андрей Карчан. Возможности системы нам демонстрирует начальник отделения мониторинга дорожного движения Андрей Карчан. Он показывает запись, на которой водитель легковушки разворачивается через сплошную. Или вот водитель микроавтобуса выезжает на перекресток на красный свет. Повезло, что вокруг никого не было, но это не означает, что можно нарушать. — С начала года благодаря камерам в Минской области установлено более четырех тысяч нарушений. Основной упор — на определение грубого игнорирования ПДД. Так, нами выявлено около 1000 нарушений при обгоне и более 500 человек, которые, будучи лишенными права управления за нетрезвое вождение, снова сели за руль, — приводит цифры специалист.

У правоохранителей есть специальная система, в которой содержатся сведения обо всех бесправниках. Если авто, принадлежащее одному из них, попадает в объектив камеры, система выдает оповещение. Но бездумно задерживать человека никто не станет. Для начала убедятся, что за рулем находится именно лишенный права управления. Разрешение камеры позволяет приблизить картинку на несколько сотен метров, чтобы разглядеть лицо.

Виктор Якубчик. — Оператор может задавать параметры для поиска, — подключается к разговору старший инспектор отдела Виктор Якубчик. — Для выявления бесправников не обязательно анализировать записи со всех камер, ведь это огромный массив информации. Достаточно проверить локации, где нарушитель рано или поздно обязательно появится, например автозаправочные станции.

Функционал системы постоянно расширяется. Недавно камеры научились выявлять нарушителей на железнодорожных переездах. Наиболее опасные из них, где происходили аварии и где фиксируется много нарушений, оборудуются системой автоматической фиксации.

— Сейчас в работе 26 таких переездов. Введем их в эксплуатацию до конца года, — анонсирует Андрей Карчан. — Их месторасположение мы не раскрываем в профилактических целях, чтобы водители соблюдали правила на всех без исключения железнодорожных переездах, а не только на оборудованных камерами автоматической фиксации.

Нарушение правил остановки и стоянки — актуальная проблема для столичного региона. Она характерна для прилегающих к Минску деревень и крупных райцентров — Солигорск, Борисов, Слуцк и Молодечно. Наиболее проблемные участки оснащаются камерами. Там, где они уже есть, число нарушений сократилось во много раз. Десяток нарушений за десять минут Для корректной работы алгоритмов программы требуется разное количество камер. В зависимости от того, какое нарушение нужно зафиксировать, поясняет начальник отдела мониторинга:

— Для выявления непройденного техосмотра нужна лишь одна камера — для распознавания регистрационного номера автомобиля. А для фиксации проезда на красный — минимум пять, потому что надо зафиксировать момент въезда на перекресток и выезда с него. То есть необходимо установить камеры на всех четырех направлениях плюс камеру для считывания номера. Наблюдая за мониторами, общаемся с сотрудниками отдела. Они называют интересные цифры. Только вдумайтесь: камеры фиксации каждые 10 минут выявляют 5 — 10 нарушений. И это только на одном перекрестке! Операторы уточняют, речь идет о проезде как на красный свет, так и на выключенный сигнал дополнительной секции светофора. Алгоритмы программы позволяют выявить разные нарушения. Функционал расширяется Если обобщить, то через систему видеонаблюдения сотрудники сейчас могут удаленно выявить широкий спектр нарушений ПДД — разговор по телефону за рулем, непристегнутый ремень безопасности, движение на красный свет, выезд на встречную полосу, нарушение правил обгона, непредоставление преимущества пешеходам, нарушение правил остановки и стоянки.

Есть у системы мониторинга и ряд других полезных фишек. Среди них — поиск виновника аварии, скрывшегося с места происшествия. Специалисты говорят, что с появлением камер на дорогах раскрываемость подобных инцидентов выросла в разы, поскольку слепых зон остается все меньше.

Дальше — больше. В Минской области прорабатывается вопрос о расширении функционала камер для фиксации нарушений со стороны водителей грузового транспорта. Планируется научить систему анализировать расположение на проезжей части большегрузов, которые нередко движутся по запрещенным для них полосам, а еще выявлять движение грузовиков в зонах, куда им въезд закрыт.

Главная задача на перспективу — научить систему выявлять абсолютно все виды нарушений правил дорожного движения в автоматическом режиме, то есть без участия оператора.

gorbatenko@sb.by