Transport Quest: Warum die Bewohner von Smolevich nicht zur Arbeit und zur Schule kommen können

Bewegung ist Leben. Es hängt oft vom Zeitplan eines anderen ab. Und die Entfernung zur Arbeit, Schule, Apotheke, Bank wird nicht in Kilometern gemessen, sondern in Minuten des Wartens auf den Transport. In großen Städten ist dies kein Problem, der Bus verspätet sich - es gibt U-Bahnen, Minibusse, im Extremfall Taxis. Etwas schwieriger damit in den Bezirkszentren, und die Bewohner des Hinterlandes – und überhaupt – Ärger. Viele Vorortrouten werden auf zwei Flüge pro Tag und irgendwo in der Woche komprimiert. Carrier sagen, dass mehr unpraktisch und teuer ist. Es gibt zu wenige Passagiere in kleinen Dörfern. Aber sie wollen auch bequem fahren.

Mit den ersten Sonnenstrahlen steigen diejenigen auf, die arbeiten. Und wenn der Weg lang ist, musst du vor der Morgendämmerung aufwachen. In Smolevichi, vierzig Kilometer von Minsk entfernt, ist alles so nah und so weit zugleich.

Der erste Bus ist um 7:50 Uhr, der nächste in einer Stunde. Am Wochenende ist es schwieriger: nur zwei Flüge am Tag. Routen (die mit Minsk verbunden sind) gehen nicht weit, aber es gibt eine Nuance. Ihr Maximum ist eine Bushaltestelle. Es gibt nur drei Busse in den Bezirken, nur einer mit einem Halt in Krinitsa. Der Wagen wird bedient.

Download, Zahlung - in bar oder Karte. Die Kinder sind natürlich frei. Sie füllten fast den gesamten Salon. Aber nicht lange - Schule in ein paar Haltestellen.

Daria Neschadim: Die Studenten kamen heraus – der Salon war sofort leer. Jeder von ihnen hatte 1-2 Erwachsene, die morgens zur Arbeit kamen. Aber die Kabine war nicht einmal halb voll.

Schnell, ohne Staus - hier sind sie, der Charme einer kleinen Stadt. Der Bezirk Krinitsa vor zwanzig Jahren war ein Dorf, jetzt ist es ein vollwertiger Teil von Smolevichi. Obwohl die Transportfrage diese Vollständigkeit zweifelhaft macht.

Daria Neschadim: „Ich hatte keine Zeit, unseren Bus zu verlassen, da sofort eine andere Stadt ankam. Nicht bestanden... Ich weiß nicht, fünf Minuten. Vielleicht zwei. Aus irgendeinem Grund dachte er nicht daran, aufzuhören ... "Smolevichi - Dehan." 8:13, geplant. Du hast mich nicht genommen! Es hörte nicht auf.

Wahrscheinlich dachte es nicht sehr interessant. Obwohl an der Haltestelle, zusätzlich zu unserer Filmcrew, gibt es einen anderen Mann. Manche Leute scheinen keine öffentlichen Verkehrsmittel mehr zu benutzen - sie bevorzugen es.

Der Weg zur Arbeit ist wie eine Quest - Emotionen sind von der Skala. Sie veröffentlichen sie in sozialen Medien. Ja, es kocht. Nicht alles kann sofort gelöst werden: Transportarbeiter stellen einen Mangel an Fahrern fest. Dennoch gibt es eine Lösung.

Sergey Yatsynovych, Direktor von Minoblpassazhirtrans: Krinitsa. Wir haben bereits am Morgenflug gearbeitet und innerhalb weniger Wochen starten wir diesen Flug. Alle Beschwerden gehen ein, sie werden alle im Detail geprüft.

Am Wochenende planen sie, einen weiteren Bus nach Smolevichi hinzuzufügen. Ein Morgenflug in Krinitsa an Wochentagen wird in ein paar Wochen erscheinen, aber im Testmodus. Es ist notwendig zu beurteilen, ob der Verkehr derzeit wirklich gefragt ist. Dort ist die Buslinie, also im Dorf Orekhovskoye. Aber niemand wird heute Morgen der Menge eine Fahrt geben, egal wie laut sie schreien.

Cardio-Workouts sind definitiv belebend. Besonders wenn die Bedingungen extrem sind. Es gibt Kinder im Dorf. Der erste Bus ist bei 6, der nächste bei 10. Was ist mit der Schule? Die Familie Susoyev gibt zu: müde. Artem ist 12 Jahre alt, dieser Sportunterricht am Morgen ist bereits das sechste Jahr.

Ekaterina Nikitina und ihr Mann gehen gezielt zur vereinbarten Zeit aus, halten an, fahren - keine Fahrt, gehen zu Fuß: Oft krank, viele Pässe. Was kann ich tun? In diesem Jahr wollte ich ihn ins alte Dorf bringen, wo sie ihn sogar von der ersten Klasse mitnehmen. Aber keine Lieferung.

Interessant. Außerhalb der Stadt ist es obligatorisch, Schulkinder zum Studienort zu bringen. Wir baten um Klärung dieses Falles im Bezirksvorstand. Orekhovskoye gehört wirklich zur Staroselsky Schule.

Natalia Finskaya, stellvertretende Leiterin der Bildungsabteilung des Minsker Bezirks-Exekutivkomitees: „Diese Schule hat eine Route. Aber dieses Dorf Orekhovskaya ist nicht in der Route enthalten, da sich die Eltern nicht rechtzeitig beworben haben. Aber kann der Bus dorthin fahren? - Vielleicht. Um die Route zu ändern oder einen zusätzlichen Bus zur Staroselsky-Schule zu geben, einen Fahrer zu finden - es wird einige Zeit dauern, nicht sofort morgen. Und wir können eine Lieferung für sogar ein Kind arrangieren.

Normalerweise wird die Route im August gebildet, aber Sie können sich während des Jahres bewerben. Hier geht es nur zur Schule mit einer Registrierung von 15 Kilometern, mehrmals näher an Minsk (wo Artem hingeht). Nachdem ein Flug hinzugefügt wurde, wäre die Frage gelöst: Transportarbeiter der Region Minsk versprechen, auf die Situation zu achten. Während irgendwo in der Nähe von Grodno - ein anderer Morgen nicht mit Kaffee.

Halbsieben. Die Einheimischen erstarrten näher beieinander: so warm. Der Wind, der Regen, wenn der Bus im Zeitplan ist. Verspätung kann teuer sein.

Offiziell, das Dorf, in der Tat - ein Cottage-Dorf für urban. Fast jedes Haus hat ein Auto, aber wenn es nicht da ist oder kaputt ist, wird der Wecker früh eingestellt. Die Schüler sind näher an neun, aber das Schlafen bis zum nächsten Mal ist ein Luxus.

Wir sind immer noch im Bus. Das Tandem von öffentlichen und privaten Trägern bildet ein System von regelmäßigen, sicheren und komfortablen Routen. Aber das Geschäft für Unternehmer sollte profitabel sein, sonst werden sie nicht weit gehen.

Ekaterina Stankevich, Vorsitzende der Association of Professional Passenger Carriers: Ein oder zwei Leute dorthin zu bringen, obwohl es eine regulierte Preisgestaltung geben wird und ein paar Cent kosten wird. Das heißt, die Kosten des Trägers - es spielt keine Rolle, öffentlich, privat. Wenn Sie die Logistik des Transports so aufbauen, dass Sie hierher kommen, kommen Sie hierher - die Unzufriedenheit der Passagiere, für die die Reise länger wird.

Das heißt, es ist möglich, dass durch die Verlängerung der Route die Spannung bei Passagieren auftritt, die "um die Welt" gehen müssen. Aber aus zwei Übeln wählen Sie das kleinere? Es gibt eine Menge zu denken. Bei der Lösung von Problemen ist es wichtig, gemeinsam Fuß an Fuß zu gehen. Für diejenigen, die seit Jahren tun, ist das Gehen der einzige Ausweg.

Durch Dornen zum Wissen? Lomonossow hat dies nicht um der Wissenschaft willen überwunden. Die Zeiten sind sicherlich nicht die gleichen. Bewegung ist besser, als still zu bleiben. Aber es ist klüger, wenn es gerechtfertigt ist und ohne Risiko für Leben.

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