Búsqueda de transporte: por qué los residentes de Smolevich no pueden llegar al trabajo y a la escuela

El movimiento es vida. A menudo depende del horario de otra persona. Y la distancia al trabajo, escuela, farmacia, banco se mide no en kilómetros, sino en minutos de espera para el transporte. En grandes ciudades, esto no es un problema, el autobús es tarde - hay metro, minibuses, en casos extremos, taxis. Un poco más difícil con esto en los centros de distrito, y los habitantes del interior – y en absoluto – problemas. Muchas rutas suburbanas se comprimen a dos vuelos al día, y en algún lugar de la semana. Los transportistas dicen que más es poco práctico y caro. Hay demasiados pasajeros en pequeños pueblos. Pero también quieren montar cómodamente.

Con los primeros rayos de sol levantan a los que trabajan. Y si el camino es largo, debes despertarte antes del amanecer. En Smolevichi, a cuarenta kilómetros de Minsk, todo está tan cerca y hasta ahora al mismo tiempo.

El primer autobús es a las 7:50, el siguiente en una hora. Los fines de semana es más difícil: sólo dos vuelos al día. Las rutas (las que se conectan a Minsk) pasan no lejos, pero hay un matiz. Su máximo es una estación de autobuses. Sólo hay tres autobuses en los distritos, sólo uno con una parada en Krinitsa. El carruaje se sirve.

Descarga, pago - en efectivo o tarjeta. Los niños, por supuesto, son libres. Ellos llenaron casi todo el salón. Pero no por mucho tiempo - escuela en un par de paradas.

Daria Neschadim: Los estudiantes salieron – el salón estaba inmediatamente vacío. Cada uno de ellos tenía 1-2 adultos viniendo a trabajar por la mañana. Pero la cabaña ni siquiera estaba media llena.

Rápido, sin mermeladas de tráfico - aquí están, los encantos de un pequeño pueblo. El distrito de Krinitsa hace veinte años era un pueblo, ahora es una parte de pleno derecho de Smolevichi. Aunque la cuestión del transporte hace que esta integridad sea dudosa.

Daria Neschadim: “No tenía tiempo para salir de nuestro autobús, como llegó inmediatamente otra ciudad. No pasó... No lo sé, cinco minutos. Tal vez dos. Por alguna razón no pensó parar... "Smolevichi - Dehan." 8:13, programado. ¡No me has llevado! No paró.

Probablemente pensando que no era muy interesante. Aunque en la parada, además de nuestro equipo de cine, hay otro hombre. Algunas personas ya no usan el transporte público – lo prefieren.

La forma de trabajar es como una búsqueda - las emociones están fuera de la escala. Los están publicando en redes sociales. Sí, está hirviendo. No todo se puede resolver al instante: los trabajadores del transporte notan una escasez de conductores. Sin embargo, hay una solución.

Sergey Yatsynovych, Director de Minoblpassazhirtrans: Krinitsa. Ya hemos trabajado en el vuelo de la mañana, y dentro de unas semanas estamos lanzando este vuelo. Todas las apelaciones son recibidas, todas son examinadas en detalle.”.

Los fines de semana planean añadir otro autobús a Smolevichi. Un vuelo de mañana en Krinitsa los días de semana aparecerá en un par de semanas, pero en modo de prueba. Es necesario evaluar si el transporte está realmente en demanda en este momento. Ahí es donde está la línea de autobuses, así que está en el pueblo de Orekhovskoye. Pero nadie va a dar un paseo a la multitud esta mañana, sin importar lo alto que gritan.

Los entrenamientos de Cardio son definitivamente estimulantes. Especialmente cuando las condiciones son extremas. Hay niños en el pueblo. El primer autobús es a las 6, el siguiente a las 10. ¿Qué hay de la escuela? La familia Susoyev admite: cansado. Artem tiene 12 años, esta educación física por la mañana ya es el sexto año.

Ekaterina Nikitina y su marido salen específicamente en el tiempo señalado, van a una parada, dan un paseo - no un paseo, vayan a pie: "A menudo enfermo, muchos pases. ¿Qué puedo hacer? Este año quería transferirlo al Old Village, donde lo llevan incluso desde el primer grado. Pero no hay entrega.

Interesante. Fuera de la ciudad, es obligatorio llevar a los escolares al lugar de estudio. Pedimos aclaraciones sobre este caso en el comité ejecutivo de distrito. Orekhovskoye realmente pertenece a la escuela Staroselsky.

Natalia Finskaya, Directora Adjunta del Departamento de Educación del Comité Ejecutivo del Distrito de Minsk: Esta escuela tiene una ruta. Pero este pueblo Orekhovskaya no está incluido en la ruta, ya que los padres no se aplicaron oportunamente. ¿Pero el autobús puede ir allí? - Tal vez. Para cambiar la ruta o dar un autobús adicional a la escuela Staroselsky, para encontrar un conductor - tomará algún tiempo, no inmediatamente mañana será. Y podemos organizar una entrega para un niño”.

Normalmente la ruta se forma en agosto, pero se puede aplicar durante el año. Aquí sólo hay que ir a la escuela por registro de 15 kilómetros, varias veces más cerca de Minsk (donde va Artem). Habiendo añadido un vuelo, se resolvería la cuestión: los trabajadores del transporte de la región de Minsk prometen prestar atención a la situación. Mientras que cerca de Grodno - otra mañana no con café.

Medio siete. Los lugareños se congelaron entre sí: tan cálido. El viento, la lluvia, cuando el autobús está a tiempo. Llegar tarde puede ser caro.

Oficialmente, el pueblo, de hecho - un pueblo de campo para el urbano. Casi cada casa tiene un coche, pero si no está allí o roto, el reloj de alarma se pone temprano. Los estudiantes están más cerca de nueve, pero dormir hasta la próxima vez es un lujo.

Todavía estamos en el autobús. El tándem de los transportistas públicos y privados forma un sistema de rutas regulares, seguras y cómodas. Pero el negocio para los empresarios debe ser rentable, de lo contrario no van lejos.

Ekaterina Stankevich, Presidenta de la Asociación de Portadores de Pasajeros Profesionales: Tomar a una o dos personas allí, a pesar de que se regulará el precio y costará unos pocos centavos. Es decir, el costo del transportista - no importa, público, privado. Si usted construye la logística del transporte de tal manera que venga aquí en una parada, venga aquí - el descontento de aquellos pasajeros para quienes el viaje se vuelve más largo comienza.”.

Es decir, es posible que al extender la ruta, la tensión aparezca en pasajeros que tendrán que ir “en todo el mundo”. Pero de dos males, ¿escoge al menor? Hay mucho que pensar. Al resolver cualquier problema, es importante ir juntos, pies a pie. En cuanto a los que han estado haciendo durante años, caminar es la única salida.

¿Por espinas al conocimiento? Lomonosov no superó esto por el bien de la ciencia. Los tiempos no son iguales. El movimiento es mejor que quedarse quieto. Pero es más sabio cuando está justificado y sin riesgo para vivir.

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