In Minsk genehmigte das Konzept der Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge

Das Konzept der Entwicklung einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wurde auf der 21. Sitzung des Stadtrats von Minsk am 25. September genehmigt, berichtet der Korrespondent der Agentur Minsk-Novosti.

Viktor Gutko, Vorsitzender des Architektur- und Stadtplanungsausschusses des Exekutivkomitees der Stadt Minsk, erklärte, dass dieses Konzept vorbereitet wurde, um eine entwickelte Ladeinfrastruktur für elektrische Ladestationen (EZS) im Zusammenhang mit der Zunahme der Anzahl von Elektrofahrzeugen in Minsk zu schaffen. Fast die Hälfte aller Elektrofahrzeuge im Land sind in der Hauptstadt konzentriert - 44,8%. Und die Zahl derjenigen, die sich im Januar/Juni 2026 beim Exekutivkomitee der Stadt Minsk um die Erteilung von Genehmigungen für die Installation einer Ladestation beworben haben, betrug 170 Prozent im Vergleich zu Januar/Dezember 2025.

Der Zweck der Entwicklung dieses Konzepts ist es, eine entwickelte Infrastruktur zu schaffen, die die Nachfrage nach EZS erfüllt. Und die Bildung von Vorschlägen für die Platzierung von EZS in der Stadt auf öffentlichem Land und die Identifizierung der potenziell beliebtesten Standorte für EZS wird dazu beitragen, ein bequemes und effizientes Netzwerk zu schaffen, das in der Lage ist, die zukünftige Nachfrage der Besitzer von Elektrofahrzeugen zu befriedigen.

Zum 1. Juli 2026 wurden in Minsk 30.269 Elektrofahrzeuge zugelassen. Die Zahl der EZS an diesem Tag war 1.277, das heißt, es gab 24 Elektroautos pro Station. Derzeit ist die Gesamtzahl der erteilten Genehmigungen für die Installation von EZS mehr als 1.600, so dass in naher Zukunft etwa 400 weitere Stationen in der Stadt erscheinen sollten. Bis 2030 wird Minsk mehr als 5.000 Ladestationen haben.

Das angenommene Konzept impliziert, dass bei der Auswahl eines möglichen Standorts, der Intensität des Verkehrsflusses sowie seiner Zusammensetzung, der Bevölkerungsdichte, der Entwicklung von Bezirken und Mikrobezirken, der Ingenieur- und Verkehrsinfrastruktur die geplante Entwicklung von öffentlichen Bereichen neben den Straßen der Siedlung berücksichtigt wird. So ist die Platzierung von schnellen und superschnellen Ladestationen in der Nähe von Verkehrsknotenpunkten mit einem intensiven Verkehrsfluss sowie in der Nähe von Anziehungspunkten (Einkaufszentren, Hypermärkte) geplant. Langsame Ladestationen sollten sich an Orten befinden, an denen Elektrofahrzeuge länger parken: in Wohngebieten, in der Nähe von Hotels, Bürogebäuden und anderen öffentlichen Einrichtungen, in denen Benutzer mehr als zwei Stunden verbringen können.

V. Gutko merkte an: Nach dem Konzept ist die Platzierung von EZS auf dem Gebiet der Grünflächen der öffentlichen Nutzung verboten, und bei der Gestaltung der technischen Infrastruktur für sie wird es notwendig sein, Routen für die Verlegung von Netzwerken bereitzustellen, die die Vegetation minimal beeinflussen. Darüber hinaus müssen das Design und der Bau ohne das Entfernen von Bäumen und Sträuchern durchgeführt werden, um einen Rückgang des Grüns der Hauptstadt zu verhindern.

- Im Allgemeinen wird die Umsetzung dieses Konzepts eine entwickelte Ladeinfrastruktur schaffen, die wiederum die Nutzung von Elektrofahrzeugen in Belarus fördern wird, sagte der Vorsitzende des Architektur- und Stadtentwicklungsausschusses des Exekutivkomitees der Stadt Minsk.

Foto von Irina Malinovskaya