En Minsk aprobó el concepto de desarrollo de infraestructura de carga para vehículos eléctricos

El concepto de desarrollo de infraestructura de carga para vehículos eléctricos fue aprobado en la 21a sesión del Consejo Municipal de Minsk el 25 de septiembre, el corresponsal de los informes de la agencia Minsk-Novosti.

Viktor Gutko, Presidente del Comité de Arquitectura y Planificación Urbana del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk, explicó que este concepto se preparó para crear una infraestructura de carga desarrollada para las estaciones de carga eléctrica (EZS) en relación con el aumento del número de vehículos eléctricos en Minsk. Casi la mitad de todos los vehículos eléctricos del país se concentran en la capital - 44.8%. Y el número de los que solicitaron al Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk para la expedición de permisos para la instalación de una estación de carga en enero-junio 2026 ascendió al 170 por ciento en comparación con enero-diciembre 2025.

El propósito de desarrollar este concepto es crear una infraestructura desarrollada que satisfaga la demanda de EZS. Y la formación de propuestas para la colocación de EZS en la ciudad en tierras públicas y la identificación de los lugares potencialmente más populares para EZS ayudará a crear una red conveniente y eficiente capaz de satisfacer la solicitud prospectiva de los propietarios de vehículos eléctricos.

Al 1 de julio, 2026, 30.269 vehículos eléctricos fueron registrados en Minsk. El número de EZS en esta fecha era de 1.277, es decir, había 24 coches eléctricos por estación. Actualmente, el número total de permisos emitidos para la instalación de EZS es de más de 1.600, por lo que en un futuro próximo deben aparecer en la ciudad cerca de 400 estaciones más. Para 2030, Minsk tendrá más de 5.000 estaciones de carga.

El concepto adoptado implica que al elegir un posible lugar, se tendrá en cuenta la intensidad del flujo de tráfico, así como su composición, densidad de población, desarrollo de distritos y microdistritos, infraestructura de ingeniería y transporte, desarrollo previsto de zonas públicas adyacentes a las calles del asentamiento. Por lo tanto, la colocación de estaciones de carga rápidas y súper rápidas se realiza cerca de los centros de transporte con un flujo de tráfico intensivo, así como cerca de lugares de atracción (centros de explotación, hipermercados). Las estaciones de carga lenta deben estar ubicadas en lugares de estacionamiento prolongado de vehículos eléctricos: en zonas residenciales, cerca de hoteles, edificios de oficinas y otras instalaciones públicas en las que los usuarios pueden pasar más de dos horas.

V. Gutko señaló: según el concepto, la colocación de EZS está prohibida en el territorio de zonas verdes de uso público, y al diseñar la infraestructura de ingeniería para ellos será necesario proporcionar rutas para establecer redes que afectan mínimamente la vegetación. Además, el diseño y la construcción tendrán que realizarse sin eliminar árboles y arbustos para evitar una disminución del nivel de vegetación de la capital.

- En general, la aplicación de este concepto creará una infraestructura de carga desarrollada que, a su vez, estimulará el uso de vehículos eléctricos en Belarús, dijo el Presidente del Comité de Arquitectura y Desarrollo Urbano del Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk.

Foto de Irina Malinovskaya