In St. Petersburg, Testen eines Systems für den Betrieb von Straßenbahnen ohne Fahrer

In St. Petersburg fasste „Gorelectrotrans die erste Phase der Entwicklung einer unbemannten Straßenbahn zusammen. Auf der Sitzung des wissenschaftlichen und technischen Rates wurde der Fortschritt der Entwicklungsarbeit vom Leiter des Transportunternehmens Denis Minkin, dem Leiter des Unternehmens Konstantin Shostak, dem Generaldirektor des Entwicklerunternehmens Anton Emelyanov und den Mitgliedern des Rates diskutiert. Dies wurde im Pressedienst des Verkehrsausschusses berichtet.

Seit zwei Jahren beteiligt sich das Unternehmen an einem experimentellen Rechtssystem für den Betrieb von unbemannten Straßenbahnen. So hat der Wissenschaftliche und Technische Rat des Verkehrsausschusses in diesem Jahr die Entwicklung von Technologien der künstlichen Intelligenz im Schienenverkehr unterstützt. Damals begannen sie, einen hochautomatisierten Schienenverkehr auf Basis der Bogatyr-M-Straßenbahn zu entwickeln.

Seiner Meinung nach besteht das Hauptziel der Einführung solcher Technologien darin, den Stadtverkehr sicherer und effizienter zu machen. St. Petersburg hat bereits umfangreiche Erfahrungen mit intelligenten Straßenbahnen gesammelt: Mehr als 350 Autos mit aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen fahren auf den Stadtstrecken.

Auf die Straßenbahn können wir sehr stolz sein: Wir haben Millionen Kilometer mit den Fahrgästen zurückgelegt. Aber wenn man von der Idee des vollständigen Pilotierens abstrahiert und Sicherheit an die erste Stelle setzt, fällt alles zusammen. Wir schaffen ein System, das eine Person versichert und die Zuverlässigkeit erhöht, Unfälle reduziert. Und nicht nur die Anzahl der Sensoren schön zu machen, sagte Denis Minkin.

Die nächste Phase der Entwicklungsarbeit wird vor Ende des Jahres beginnen. Dazu wird das Bogatyr-M mit zusätzlichen Sensoren, Rechenkomplexen mit künstlicher Intelligenz und einem automatisierten Testfahrer-Arbeitsplatz ausgestattet. Dann wird die Ausrüstung auf der Mülldeponie und auf den Straßen der Stadt getestet. Gleichzeitig wird in der Anfangsphase eine Person ständig in der Kabine anwesend sein.