Wolgograder Autofahrer wurden bei der Wahl der Winterreifen beraten

Die saisonale Vorbereitung der Maschine auf die Kälte beginnt mit einer Beurteilung des technischen Zustands und der Auswahl von hochwertigem Gummi. Es hängt von den Eigenschaften der Reifen ab, wie das Auto auf einer rutschigen Straße hält, wie gehorsam das Lenkrad auf die Handlungen des Fahrers reagiert und ob das Auto zur richtigen Zeit auf dem Eis anhalten kann.

Dornen oder "Velcro": Wir treffen eine Wahl

Das erste, was zu entscheiden ist die Art des Gummis. Hier entscheidet sich alles über das Klima der Region und die Bedingungen, unter denen das Auto betrieben wird. Bewohner von Städten mit milden Wintern, in denen Versorgungsunternehmen die Straßen regelmäßig von Schnee reinigen, sind Reibungsreifen, die im Volksmund als "Velcros" bezeichnet werden, durchaus geeignet. Aber diejenigen, die oft auf verschneiten und eisigen Straßen fahren müssen, ist es besser, sich die gespickten Modelle anzusehen.

Spikes sind jedoch keine Garantie für Haltbarkeit. Laut dem Experten fliegen sie sogar mit teurem und hochwertigem Gummi aus, so dass nicht damit gerechnet werden muss, dass die Reifen den gesamten angegebenen Zeitraum überdauern.

"Harz kann gespickt werden, wenn die Lauffläche in gutem Zustand ist", rät Igor Shagapov. Normalerweise gibt es Markierungen in Millimetern auf dem Gummi, die zeigen, wie abgenutzt die Lauffläche war. Wenn der Verschleiß nicht kritisch ist, können die Reifen gehauen und weitergetragen werden.

Die Restaurierung ist nur dann sinnvoll, wenn die Reifen ihre Leistung beibehalten haben und die Anzahl der gesunkenen Spikes die Hälfte der Gesamtmenge nicht übersteigt. Mit mehr Verschleiß halten neue Spikes nicht gut in Gummi und gehen schnell wieder verloren, was bedeutet, dass sich die Lagerkosten nicht auszahlen. In einer solchen Situation ist es klüger, kein Geld für die "Wiederbelebung" des alten Kits auszugeben, sondern ein neues zu kaufen.

Temperatur und Klima der Region

Das zweite wichtige Kriterium ist der Temperaturbereich, in dem die Reifen ihre beanspruchten Eigenschaften beibehalten. Nicht alle Reibungsreifen werden vom russischen Winter gleichermaßen gut vertragen: Einige Modelle sind mit einem Fokus auf ein milderes europäisches Klima konzipiert, bei dem das Thermometer selten unter -10 ° C fällt. Bei starkem Frost, bei -20 ° C und darunter, verliert dieser Gummi an Elastizität, und mit ihm und den Kopplungseigenschaften wird die Maschine weniger handhabbar.

Daher ist es beim Kauf wichtig, nicht nur die Art der Reifen zu betrachten, sondern auch die Bedingungen, für die sie bestimmt sind. Wenn das Auto in einer Region mit längerem Frost betrieben wird, lohnt es sich, Modelle zu wählen, die für niedrige Temperaturen und die Aufrechterhaltung der Elastizität auch bei starkem Kälteeinbruch ausgelegt sind.

Der Experte hat unerwartete Ratschläge bezüglich der Breite der Reifen - unter Winterbedingungen ist es vorzuziehen, Reifen mit einem schmaleren Profil zu verwenden. Durch die geringere Breite steigt der spezifische Druck in der Kontaktzone des Reifens mit der Fahrbahn - dies erhöht die Traktion erheblich und macht das Fahren auf einer rutschigen Straße stabiler. Lassen Sie diese Option etwas weniger effektiv in Bezug auf das Aussehen sein, aber die Priorität sollte der Sicherheit und nicht der Ästhetik gegeben werden, bemerkt der Experte.

Verschieben Sie die Vorbereitung nicht auf später

Und nicht zuletzt ist Saisonarbeit besser, nicht für die letzten Tage zu gehen. Überprüfen Sie die wichtigsten Systeme sollten im Voraus durchgeführt werden, vor der Ankunft von schwerer Kälte. Dadurch können Sie latente Fehlfunktionen rechtzeitig erkennen, die sich bei starken Temperaturänderungen verschlimmern können, und diese vor Beginn des Winterbetriebs beseitigen. Dieser Ansatz wird Zeit und Nerven sparen und vor allem das Risiko unangenehmer Überraschungen auf der Straße mitten im Winter reduzieren.