Волгоградским автомобилистам дали советы по выбору зимних шин

Сезонная подготовка машины к холодам начинается с оценки технического состояния и подбора качественной резины. Именно от характеристик покрышек зависит, как автомобиль будет держаться на скользкой дороге, насколько послушно руль будет отзываться на действия водителя и сможет ли машина остановиться на льду в нужный момент.

Шипы или «липучка»: делаем выбор

Первое, с чем стоит определиться, – тип резины. Здесь все решают климат региона и условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Жителям городов с мягкими зимами, где коммунальные службы регулярно очищают дороги от снега, вполне подойдут фрикционные шины, которые в народе прозвали «липучками». А вот тем, кому часто приходится ездить по заснеженным и обледеневшим трассам, лучше присмотреться к шипованным моделям.

Впрочем, шипы – не гарантия долговечности. По словам эксперта, они вылетают даже с дорогой и качественной резины, поэтому рассчитывать на то, что покрышки прослужат весь заявленный срок, не приходится.

«Резину можно дошиповать, если протектор остался в хорошем состоянии, – советует Игорь Шагапов. – Обычно на резине есть отметки в миллиметрах, которые показывают, насколько износился протектор. Если износ некритичный, можно дошиповать покрышки и ездить на них дальше».

Восстановление имеет смысл лишь тогда, когда покрышки сохранили свои эксплуатационные свойства, а количество выпавших шипов не превышает половины от общего числа. При большем износе новые шипы будут плохо держаться в резине и быстро потеряются снова, а значит, затраты на дошиповку не окупятся. В такой ситуации разумнее не тратить деньги на «реанимацию» старого комплекта, а приобрести новый.

Температурный режим и климат региона

Второй важный критерий – диапазон температур, в котором шины сохраняют заявленные свойства. Не все фрикционные покрышки одинаково хорошо переносят российскую зиму: некоторые модели разрабатывают с ориентацией на более мягкий европейский климат, где столбик термометра редко опускается ниже -10 °C. В сильные морозы, при -20 °C и ниже, такая резина теряет эластичность, а вместе с ней и сцепные свойства – машина становится менее управляемой.

Поэтому при покупке важно смотреть не только на тип шин, но и на условия, для которых они предназначены. Если автомобиль эксплуатируется в регионе с продолжительными морозами, стоит выбирать модели, рассчитанные на низкие температуры и сохраняющие эластичность даже в сильное похолодание.

Есть у эксперта и неожиданный совет касательно ширины покрышек – в зимних условиях предпочтительнее использовать шины с более узким профилем. За счет меньшей ширины увеличивается удельное давление в зоне контакта покрышки с дорожным полотном – это заметно повышает сцепление и делает управление автомобилем стабильнее на скользкой дороге. Пусть такой вариант чуть менее эффектен с точки зрения внешнего вида, но приоритет стоит отдавать именно безопасности, а не эстетике, отмечает специалист.

Не откладывайте подготовку на потом

И последний, но не менее важный момент – сезонные работы лучше не оставлять на последние дни. Проверку основных систем стоит провести заранее, до прихода сильных холодов. Это позволит вовремя обнаружить скрытые неисправности, которые могут обостриться при резких перепадах температуры, и устранить их до начала зимней эксплуатации. Такой подход сэкономит и время, и нервы, а главное – снизит риск неприятных сюрпризов на дороге в самый разгар зимы.