«Миноблавтотранс» готовит новые электробусы и зарядные станции. Узнали, в каких городах они появятся

Автобусы «Миноблавтотранса» ежедневно (в зависимости от дня недели) выполняют от 6500 до 6800 рейсов, и маршрутная сеть компании растет. Все большее значение приобретает сообщение между Минском и населенными пунктами области, особенно между городами-спутниками. Возводят современную зарядную инфраструктуру. Узнали, сколько электробусов будет курсировать между Минском и городами-спутниками к концу года и где установят зарядки, пишет sb.by.

В « Минской правде » указали, что в нынешнем году «Миноблавтотранс» приобрел 79 автобусов. До конца 2026-го планируется, с учетом электробусов, довести количество машин до 115. Особое внимание уделяется электротранспорту. По словам генерального директора предприятия Александра Кохно, на пригородных направлениях будет задействовано 35 электробусов: 20 — для сообщения Смолевичей с Минском и 15 — Фаниполя со столицей. Еще 6 появятся непосредственно в городах: 4 — в Смолевичах и 2 — в Фаниполе.

Александр Кохно отметил:

— Сегодня в Жодино эксплуатируются 14 электробусов. Во время создания электротранспортной инфраструктуры было построено девять зарядных станций, которые полностью закрывают потребности.

Но для развитии электротранспорта необходимо не только приобрести новые машины, но и подготовить всю инфраструктуру: места обслуживания, зарядные станции и электрические сети, способные выдерживать серьезную нагрузку.

Первый заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «Миноблавтотранс» Денис Гайшун поделился, что на данный момент предприятие активно работает над развитием инфраструктуры для «зеленого транспорта». Одна из ключевых задумок — проектирование новой производственной базы в Смолевичах, которая будет полностью предназначена для обслуживания и эксплуатации электробусов. Он уверен, что инновации — это не просто дань моде, а требование времени:

— На этой площадке в следующем году мы возведем современную зарядную инфраструктуру. Она предусматривает комбинацию двух типов зарядки: медленную ночную (для подготовки машин к смене) и быструю (для подзарядки во время межсменного отстоя). Такой подход позволит обеспечить целодневную и бесперебойную работу техники на маршрутах.

В первой половине 2027-го предстоит решить главную задачу — построить площадку для хранения электробусов и подключить зарядную станцию. Во второй половине будущего года специалисты перейдут к возведению авторемонтной мастерской для технического обслуживания и ремонта электробусов. Параллельно ведется работа по созданию еще одной важной базы на территории Минска. Сейчас идет процесс присоединения ОАО «Автосила» к «Миноблавтотрансу». Территория этой базы также будет модернизирована и использована для хранения и эксплуатации электробусов.

В части технического наполнения делают полную ставку на отечественные технологии — сами электробусы и вся зарядная инфраструктура будут исключительно белорусского производства.

Сегодня междугородное направление Борисовского филиала признано самым эффективным в Минской области. Ключевую роль в этом играет четко отлаженная работа на маршруте №500Э Борисов — Минск, по которому ежедневно выполняется более 95 рейсов.

На долю «Миноблавтотранса» приходится около 80 % всех пассажирских перевозок в области. Его маршрутная сеть охватывает более 4800 населенных пунктов, связывая самые отдаленные уголки региона. Первые электробусы из Минска в города-спутники запустят до конца 2026 года