Arkhangelsk ofreció a China crear un centro de reparación de buques en el Ártico

La región de Arkhangelsk invitó a los inversores chinos a participar en la creación de nuevas empresas de reparación de buques y el desarrollo de la infraestructura portuaria de la región. En el IV Foro ruso-chino de Desarrollo de Inversiones y Cooperación Comercial de Shenyang, provincia de Liaoning, se examinaron las perspectivas de cooperación.

Asistieron al evento más de 2000 representantes de las autoridades y círculos empresariales de Rusia y China. The region was represented at the forum by the Minister of Economic Development and Industry of the Arkhangelsk Region Yevgenia Shelyuk.

Uno de los temas principales de las conversaciones fue el aumento del transporte de carga a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Yevgenia Shelyuk habló sobre las posibilidades del centro de transporte de Arkhangelsk y su papel en el desarrollo del corredor de transporte Trans-Arctic.

Según el ministro, la capacidad total del puerto marítimo de Arkhangelsk para el transporte de carga es de aproximadamente 11 millones de toneladas anuales. Se compone de 76 berths y 12 terminales principales de carga. Hay 10 compañías navieras registradas que operan más de 300 buques en la región.

Separadamente, los participantes del foro se presentaron con la dinámica del transporte de contenedores. En los últimos años, sus volúmenes han aumentado 30 veces. En 2025, el puerto de Arkhangelsk manejaba 244mil toneladas de carga de contenedores – más de 16 mil contenedores. A finales de 2026 se espera un mayor crecimiento.

Para ampliar las capacidades del centro de transporte, el gobierno de la región de Arkhangelsk junto con Rosatom está implementando un proyecto para construir una nueva zona de aguas profundas del puerto marítimo de Arkhangelsk. La región también está interesada en atraer inversores extranjeros, incluidas las empresas chinas.

Según los planes presentados, la profundidad máxima de la litera será de hasta 14.5 metros. Esto permitirá aceptar barcos con peso muerto hasta 75 mil toneladas y una capacidad de hasta cinco mil contenedores. La facturación prevista de carga de la nueva zona portuaria en 2031 puede llegar a 25 millones de toneladas.

Otra esfera de cooperación puede ser la reparación de buques. Según Yevgenia Shelyuk, ahora cinco empresas se dedican a la reparación de buques en la región, cuya carga ya supera la capacidad de diseño. Al mismo tiempo, hay una necesidad de infraestructura para el mantenimiento y reparación de una flota de gran tonelaje.

Invitamos a los inversores chinos a considerar la posibilidad de ejecutar proyectos conjuntos para crear nuevas empresas de reparación de buques en la región de Arkhangelsk. La región está dispuesta a ofrecer sitios para la producción y brindar la oportunidad de utilizar regímenes preferenciales, dijo el ministro.

En el marco del foro, también se celebró una reunión entre Yevgenia Shelyuk y Zhang Weidong, Director Adjunto del Departamento de Comercio de la Provincia de Liaoning. La parte china confirmó su interés en cooperar con la región de Arkhangelsk en el uso de la Ruta del Mar del Norte y en aumentar el tráfico de carga.

Las partes también examinaron las perspectivas de ampliar las relaciones comerciales. Según el Ministerio Regional de Desarrollo Económico e Industria, durante la primera mitad de 2026, la rotación comercial de la región de Arkhangelsk con China aumentó un 11,1% en comparación con el mismo período del año pasado. Las exportaciones aumentaron en más del 12%.

El departamento regional espera que la cooperación con la provincia industrializada de Liaoning amplíe los vínculos comerciales y económicos con China.