Arkhangelsk a proposé à la Chine de créer un centre de réparation de navires dans l'Arctique

La région d'Arkhangelsk a invité les investisseurs chinois à participer à la création de nouvelles entreprises de réparation navale et au développement de l'infrastructure portuaire de la région. Les perspectives de coopération ont été examinées lors du quatrième Forum russo-chinois sur le développement des investissements et la coopération commerciale à Shenyang, dans la province de Liaoning.

Plus de 2000 représentants des autorités et milieux d'affaires de la Russie et de la Chine y ont participé. La région était représentée au forum par le ministre du Développement économique et de l'Industrie de la région d'Arkhangelsk Yevgenia Shelyuk.

L'un des principaux sujets des discussions a été l'augmentation du transport de marchandises le long de la route de la mer du Nord. Yevgenia Shelyuk a parlé des possibilités du centre de transport d'Arkhangelsk et de son rôle dans le développement du corridor de transport transarctique.

Selon le ministre, la capacité totale du port maritime d'Arkhangelsk pour le transbordement de marchandises est d'environ 11 millions de tonnes par an. Il comprend 76 postes d'amarrage et 12 terminaux principaux de fret. Il y a 10 compagnies maritimes enregistrées qui exploitent plus de 300 navires dans la région.

Par ailleurs, les participants au forum ont été informés de la dynamique du transport de conteneurs. Ces dernières années, leurs volumes ont augmenté 30 fois. En 2025, le port d'Arkhangelsk a traité 244 mille tonnes de chargement de conteneurs – plus de 16 mille conteneurs. D'ici la fin de 2026, une nouvelle croissance est attendue.

Pour développer les capacités du centre de transport, le gouvernement de la région d'Arkhangelsk et Rosatom mettent en œuvre un projet de construction d'une nouvelle zone en eau profonde du port maritime d'Arkhangelsk. La région souhaite également attirer des investisseurs étrangers, y compris des entreprises chinoises.

Selon les plans présentés, la profondeur maximale du poste d'amarrage sera de 14,5 mètres. Cela permettra d'accepter des navires avec un poids mort jusqu'à 75 mille tonnes et une capacité jusqu'à cinq mille conteneurs. Le chiffre d'affaires projeté de la nouvelle zone portuaire d'ici 2031 pourrait atteindre 25 millions de tonnes.

Un autre domaine de coopération peut être la réparation des navires. Selon Yevgenia Shelyuk, cinq entreprises sont maintenant engagées dans la réparation de navires dans la région, dont la charge dépasse déjà la capacité de conception. Parallèlement, il est nécessaire de disposer d'infrastructures pour l'entretien et la réparation d'une flotte de gros tonnages.

- Nous invitons les investisseurs chinois à envisager la possibilité de réaliser des projets communs pour créer de nouvelles entreprises de réparation navale dans la région d'Arkhangelsk. La région est prête à offrir des sites de production et à utiliser des régimes préférentiels, a déclaré le ministre.

Dans le cadre du forum, une réunion a également eu lieu entre Yevgenia Shelyuk et Zhang Weidong, Directeur adjoint du Département du commerce de la province de Liaoning. La partie chinoise a confirmé son intérêt pour la coopération avec la région d'Arkhangelsk concernant l'utilisation de la Route de la mer du Nord et l'augmentation du trafic de marchandises.

Les parties ont également examiné les perspectives d'élargissement des relations commerciales. Selon le ministère régional du Développement économique et de l'Industrie, pour la première moitié de 2026, le chiffre d'affaires commercial de la région d'Arkhangelsk avec la Chine a augmenté de 11,1% par rapport à la même période l'an dernier. Les exportations ont augmenté de plus de 12 %.

Le ministère régional s'attend à ce que la coopération avec la province industrialisée de Liaoning élargisse les liens commerciaux et économiques avec la Chine.