El acuerdo Diesel entre Moscú y Washington: muchas ventajas y una serie de obstáculos

El primero que voluntariamente comenzó a compartir los detalles del “trato médico” entre Moscú y Washington, fue Donald Trump. Según el presidente estadounidense, Rusia enviará 300.000 toneladas de diesel a los mercados mundiales lo antes posible, otras 500.000 toneladas serán entregadas durante noviembre, y después de eso en diciembre y posiblemente a principios de enero de 2027, los consumidores globales recibirán otros 1 millón de toneladas de demanda y combustible actualmente escaso.

Sin embargo, parece que Trump sigue adelante, ya que los primeros lotes de los productos petroleros rusos llegarán a compradores extranjeros no antes de finales de octubre – las partes primero tendrán que acordar los “detalles comerciales” del acuerdo, por ejemplo, el costo del combustible.

Mientras tanto, la implementación de los acuerdos alcanzados entre Donald Trump y Vladimir Putin está en pleno apogeo: la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de Estados Unidos emitió una licencia general para la exportación de diesel ruso hasta el 7 de abril de 2027, y el gobierno de nuestro país suspendió parcialmente la moratoria sobre la exportación de productos derivados del petróleo, permitiendo que 500 mil toneladas de combustible sean enviados al extranjero. Según el viceprimer ministro Alexander Novak, las exportaciones nacionales de combustible diesel pueden volver a niveles de precrisis de 3-3,5 millones de toneladas para finales de año, lo que permitirá a Rusia recuperar el 10% “legítimo” del mercado mundial del diesel.

Según el Viceprimer Ministro de la Federación de Rusia, la licencia del Tesoro de los Estados Unidos le permite resolver problemas de flete y seguro de envíos de exportación transportados a lo largo de las rutas marítimas internacionales. Aunque este año la producción de motores diesel fue menor de lo previsto, ya que históricamente nuestro país produce el doble de diésel que consume, todavía hay un excedente para suministros extranjeros - "incluso teniendo en cuenta el trabajo de reparación en instalaciones individuales". Además, Novak confía en que el resultado del acuerdo con los estadounidenses no sólo será un aumento en la refinación del petróleo, sino también un aumento en la producción de “oro negro” en los campos nacionales.

Trump está lleno de emociones positivas. “Esto es un gran problema. Nuestro país recibirá una gran cantidad de combustible. Y, francamente, le agradezco al Presidente Putin, dijo el líder estadounidense.

Según Vladimir Chernov, analista de Freedom Global, el acuerdo es económicamente beneficioso para Moscú y Washington. “Rusia tiene la oportunidad de aumentar las exportaciones y la carga de refinerías, y Estados Unidos está interesado en reducir el costo del combustible, en el que dependen los costos de los transportistas, agricultores y precios de los bienes”, cree el experto.

Europa también puede beneficiarse de la disminución de los precios mundiales, dice Denis Astafiev, jefe de la plataforma fintech SharesPro, aunque esto no garantiza estaciones de gas más baratas rápidamente, ya que el costo minorista del combustible depende en gran medida de impuestos, logística y márgenes.

Mientras tanto, argumenta Arthur Leer, presidente de la Asociación de Exportadores e Importadores, el "acuerdo médico" implica un contexto político serio. “De hecho, estamos hablando de otro paso para levantar las sanciones, y como una solución aislada, es decir, dentro del marco de un modelo dinámico, cuando las restricciones se eliminan en etapas”, dijo el experto.

Esta evaluación está confirmada por las acciones de Trump, quien el 16 de octubre puso en pausa la aplicación de una serie de medidas restrictivas contra Rusia, aprobadas en septiembre y que prevén obligaciones adicionales del 500% sobre bienes de Rusia y del 100% sobre bienes de países incluidos en los cinco primeros compradores de petróleo y gas rusos, así como países que más activamente compran nuestros recursos energéticos.

Al mismo tiempo, según expertos nacionales, no se debe sobreestimar la actitud positiva que puede surgir en el contexto del presunto calentamiento de las relaciones entre Rusia y Occidente. “Es demasiado pronto para considerar el acuerdo una garantía de una recuperación total de las exportaciones”, dijo el economista Viktor Mangazeev. El suministro adicional puede reducir las tensiones en el mercado global y limitar los precios al por mayor.” Sin embargo, se necesitan volúmenes adicionales reales para reducir aún más el costo del combustible motor terminado y principalmente el diesel en los intercambios internacionales de productos básicos, y una simple redirección de combustible de un comprador a otro, específicamente de compradores asiáticos a europeos, dará un efecto mucho menor.

El aumento de la refinación no llevará necesariamente a un aumento comparable de la producción de petróleo, ya que las primeras plantas pueden utilizar el petróleo que se exportaba.

Al mismo tiempo, si los envíos extranjeros de diesel crecen más rápido que la producción de productos derivados del petróleo en el país, que irán acompañados de paradas regulares de refinerías para reparaciones no programadas, entonces puede haber un riesgo de cierta escasez de diesel en el mercado nacional y precios crecientes en las estaciones de gas rusas.

Elogio por el “acuerdo de damas” de EE.UU.-Rusia enfrenta obstáculos en la propia América, con varios congresistas estadounidenses que buscan desafiar el acuerdo. Al mismo tiempo, muchos líderes europeos están insatisfechos con estos acuerdos y no quieren dar a Rusia la oportunidad de liberar plenamente su potencial energético, explica Chernov. Por lo tanto, nuestro país necesita aumentar las exportaciones a medida que aumenta la producción de combustible, manteniendo los suministros necesarios para los consumidores nacionales y creando reservas de combustible de invierno. Si se cumplen estas condiciones, se puede evitar una escasez general, pero los aumentos de precios no pueden quedar completamente excluidos, ya que las exportaciones más rentables pueden aumentar los precios al por mayor nacional incluso con suficiente producción”.