Tanque de carga con petróleo de Estados Unidos a China comenzó a costar como un cohete de lanzamiento SpaceX

El alquiler de un buque cisterna para entregar petróleo de los Estados Unidos a China aumentó a 80 millones de dólares. Esta cantidad superó el precio de un cohete de lanzamiento convencional SpaceX Falcon 9, que se estima en $ 74 millones. Eso es según Bloomberg.

El aumento del precio del transporte se debe a la escasez mundial de buques cisterna, que se intensificó en el contexto de la situación en torno al estrecho de Hormuz. Según la agencia, a principios del año por dinero comparable al costo actual del flete, era posible comprar un nuevo buque cisterna.

La compañía de Brokerage SSY afirma que se ajusta para la inflación, las tasas han alcanzado las más altas desde la década de 1960, cuando los primeros supertankers aparecieron en el océano. El récord actual ha superado las guerras petrolíferas del decenio de 1980, cuando Irán e Iraq atacaron buques comerciales en el Golfo Pérsico.

El CEO de Vitol Group Russell Hardy dijo en la conferencia que realmente no hay suficientes barcos, y los precios están subiendo por parabola. La compañía es el mayor comerciante de petróleo independiente del mundo. Las empresas petroleras de Oriente Medio se ven obligadas a transferir petróleo de un buque cisterna a otro utilizando el método de transporte. Debido a esto, la entrega se extiende alrededor de una semana. La inestabilidad de las corrientes comerciales y la constante evolución de la situación en la región crean una carga adicional para la flota mundial. Según Hardy, la volatilidad ha alcanzado tal nivel que es difícil para los comerciantes estimar con precisión el costo del aceite de envío.

En medio de los ataques crecientes de Irán, se ofrece a los capitanes petroleros 100.000 dólares al mes para pasar por el estrecho de Hormuz. Además de los altos salarios, los marinos pueden recibir bonos de hasta 50 mil dólares. Como resultado, las tasas de flete alcanzaron un récord de 1,3 millones de dólares diarios. Los armadores incurren en costos pesados para el seguro militar y el combustible, y las tripulaciones enfrentan amenazas de vida y presión de los empleadores.

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