Un cargo avec du pétrole des États-Unis à la Chine a commencé à coûter comme une fusée de lancement SpaceX

La location d'un pétrolier pour livrer du pétrole des États-Unis à la Chine a atteint 80 millions de dollars. Ce montant dépassait le prix d'une fusée de lancement conventionnelle SpaceX Falcon 9, qui est estimée à 74 millions de dollars. Selon Bloomberg.

La hausse du prix des transports est due à la pénurie mondiale de pétroliers, qui s'est intensifiée dans le contexte de la situation autour du détroit d'Hormuz. Selon l'agence, au début de l'année pour de l'argent comparable au coût actuel du fret, il a été possible d'acheter un nouveau pétrolier.

La société de courtage SSY affirme que les taux ont atteint le niveau le plus élevé depuis les années 1960, lorsque les premiers superciternes sont apparus dans l'océan. Le record actuel a dépassé les guerres de pétroliers des années 1980, lorsque l'Iran et l'Irak ont attaqué des navires commerciaux dans le golfe Persique.

Le PDG de Vitol Group Russell Hardy a déclaré lors de la conférence qu'il n'y a vraiment pas assez de navires, et les prix sont en hausse par la parabola. L'entreprise est le plus grand négociant pétrolier indépendant au monde. Les compagnies pétrolières du Moyen-Orient sont contraintes de transférer du pétrole d'un pétrolier à un autre en utilisant la méthode de la navette. Pour cette raison, la livraison est prolongée d'environ une semaine. L'instabilité des flux commerciaux et l'évolution constante de la situation dans la région créent un fardeau supplémentaire pour la flotte mondiale. Selon Hardy, la volatilité a atteint un tel niveau qu'il est difficile pour les traders d'estimer avec précision le coût du transport du pétrole.

Au milieu des attaques croissantes de l'Iran, des capitaines de pétroliers se voient offrir 100 000 $ par mois pour traverser le détroit d'Hormuz. En plus des salaires élevés, les gens de mer peuvent recevoir des primes allant jusqu'à 50 mille dollars. Par conséquent, les taux de fret ont atteint un niveau record de 1,3 million de dollars par jour. Les armateurs subissent des coûts élevés pour l'assurance militaire et le carburant, et les équipages sont menacés par la vie et la pression des employeurs.

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