El jefe de Volkswagen insta a la UE a proteger la industria automovilística europea de China

El jefe de Volkswagen Group Oliver Blume apoyó la iniciativa de la Unión Europea para fortalecer la industria europea y habló a favor de crear condiciones iguales para la competencia con los fabricantes de automóviles chinos. El jefe de la empresa cree que las nuevas reglas deben fomentar las empresas que colocan la producción y crean empleos en Europa.

Blume delineó su posición en París en la víspera del espectáculo de coches. Las empresas europeas que invierten en la economía regional y crean valor añadido en Europa deben beneficiarse de la distribución del apoyo estatal.

Las propuestas de la Comisión Europea, conocidas como Ley de aceleración industrial, vinculan el acceso a subsidios y la contratación pública con la parte de los materiales y procesos de producción europeos. La iniciativa pretende fortalecer la posición de los fabricantes locales en medio del crecimiento de las marcas chinas de automóviles y el aumento de la competencia en otras industrias.

El jefe de Volkswagen señaló que la industria automotriz europea enfrenta varios problemas a la vez. Entre ellos se encuentran el alto costo de la energía, la menor demanda debido a la inflación, la necesidad de acelerar el desarrollo de nuevos modelos y la presión de los competidores chinos.

Según Blume, Europa está experimentando serias dificultades en la competencia. La empresa no se opone a los mercados abiertos, pero considera necesario proteger los intereses económicos de la región y preservar su independencia tecnológica.

Volkswagen mismo está experimentando una masiva reestructuración de negocios. La empresa está implementando un programa de transformación, que puede incluir la reducción de hasta 100 mil empleos. Blume lo llamó el programa de cambio más grande de la historia de la preocupación.

Las medidas adicionales tienen por objeto reducir los costos y aumentar la rentabilidad. El director financiero de Volkswagen, Arnaud Antlitz, dijo que los pasos eran necesarios para fortalecer la competitividad de la empresa y mantener su posición en el mercado alemán.

El grupo también tiene previsto reducir su alineación global de modelos de 150 a 75, incluyendo Audi y Skoda. Se espera que la reducción del número de modelos simplificará la producción y operación de la red de distribuidores, así como reducir el costo de los coches.

En medio de discusiones sobre la protección de la industria automovilística europea, la Unión Europea anunció un acuerdo con China para reducir las ventas de automóviles híbridos chinos en el mercado europeo. Bruselas teme que una mayor expansión de la industria automotriz china pueda debilitar ciertos segmentos de la industria europea.

Volkswagen participa por primera vez en el Salón del Motor de París en dos décadas. Durante el evento, la empresa dio a conocer una versión de producción del ID Tiguan todo eléctrico, una variante eléctrica de su popular SUV familiar.