Глава Volkswagen призвал ЕС защитить автопром Европы от Китая

Глава концерна Volkswagen Оливер Блуме поддержал инициативу Евросоюза по укреплению европейской промышленности и выступил за создание равных условий конкуренции с китайскими производителями автомобилей. Как сообщает The Guardian, руководитель компании считает, что новые правила должны поощрять предприятия, которые размещают производство и создают рабочие места в Европе.

Блуме изложил свою позицию в Париже накануне автомобильного салона. По его словам, европейские компании, инвестирующие в региональную экономику и обеспечивающие создание добавленной стоимости на территории Европы, должны получать преимущества при распределении государственной поддержки.

Предложения Еврокомиссии, известные как Закон об ускорении промышленного развития, предусматривают привязку доступа к субсидиям и государственным закупкам к доле европейских материалов и производственных процессов. Инициатива направлена на укрепление позиций местных производителей на фоне роста китайских автомобильных брендов и усиления конкуренции в других отраслях.

Глава Volkswagen отметил, что европейская автомобильная промышленность сталкивается сразу с несколькими проблемами. Среди них — высокая стоимость энергии, снижение спроса из-за инфляции, необходимость ускорять разработку новых моделей и давление со стороны китайских конкурентов.

По оценке Блуме, Европа испытывает серьезные трудности в конкурентной борьбе. При этом он подчеркнул, что концерн не выступает против открытых рынков, но считает необходимым защищать экономические интересы региона и сохранять его технологическую самостоятельность.

Volkswagen сам переживает масштабную перестройку бизнеса. Компания реализует программу преобразований, которая может предусматривать сокращение до 100 тысяч рабочих мест. Блуме назвал ее крупнейшей программой изменений за всю историю концерна.

Дополнительные меры направлены на сокращение расходов и повышение рентабельности. Финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц заявил, что эти шаги необходимы для укрепления конкурентоспособности и сохранения позиций компании на немецком рынке.

Концерн также планирует уменьшить глобальную линейку моделей со 150 до 75, включая автомобили марок Audi и Skoda. Ожидается, что сокращение числа моделей упростит производство и работу дилерской сети, а также позволит снизить себестоимость машин.

На фоне дискуссии о защите европейского автопрома Евросоюз объявил о договоренности с Китаем, предусматривающей сокращение вдвое продаж китайских гибридных автомобилей на европейском рынке. В Брюсселе опасаются, что дальнейшее расширение китайского автопрома может ослабить отдельные сегменты европейской промышленности.

Volkswagen впервые за два десятилетия принимает участие в Парижском автосалоне. Во время мероприятия компания представила серийную версию полностью электрического ID Tiguan — электрического варианта своего популярного семейного внедорожника.