Volkswagen chef exhorte l'UE à protéger l'industrie automobile européenne de la Chine
Oliver Blume, PDG de Volkswagen, soutient l'initiative de l'UE visant à renforcer l'industrie européenne et préconise des conditions de concurrence égales avec les constructeurs automobiles chinois
Le chef du groupe Volkswagen Oliver Blume a soutenu l'initiative de l'Union européenne de renforcer l'industrie européenne et s'est prononcé en faveur de la création de conditions de concurrence égales avec les constructeurs automobiles chinois. Le chef de l'entreprise estime que les nouvelles règles devraient encourager les entreprises qui placent la production et créent des emplois en Europe.
Blume a décrit sa position à Paris à la veille du salon. Les entreprises européennes qui investissent dans l'économie régionale et créent de la valeur ajoutée en Europe devraient bénéficier de la distribution du soutien de l'État.
Les propositions de la Commission européenne, connues sous le nom de loi sur l'accélération industrielle, lient l'accès aux subventions et aux marchés publics à la part des matériaux et procédés de production européens. L'initiative vise à renforcer la position des fabricants locaux dans le contexte de la croissance des marques automobiles chinoises et de la concurrence accrue dans d'autres industries.
Le chef de Volkswagen a noté que l'industrie automobile européenne est confrontée à plusieurs problèmes à la fois. Parmi eux figurent le coût élevé de l'énergie, la baisse de la demande due à l'inflation, la nécessité d'accélérer le développement de nouveaux modèles et la pression des concurrents chinois.
Selon Blume, l'Europe connaît de graves difficultés en matière de concurrence. L'entreprise ne s'oppose pas à l'ouverture des marchés, mais estime nécessaire de protéger les intérêts économiques de la région et de préserver son indépendance technologique.
Volkswagen elle-même est en pleine restructuration. L'entreprise met en oeuvre un programme de transformation, qui peut comprendre la réduction de 100 000 emplois. Blume l'a appelé le plus grand programme de changement dans l'histoire de la préoccupation.
D'autres mesures visent à réduire les coûts et à accroître la rentabilité. Le directeur financier de Volkswagen, Arnaud Antlitz, a déclaré que les mesures étaient nécessaires pour renforcer la compétitivité de l'entreprise et maintenir sa position sur le marché allemand.
Le groupe prévoit également de réduire sa gamme mondiale de modèles de 150 à 75, y compris Audi et Skoda. On s'attend à ce que la réduction du nombre de modèles simplifie la production et l'exploitation du réseau de concessionnaires, et réduise le coût des voitures.
Au milieu des discussions sur la protection de l'industrie automobile européenne, l'Union européenne a annoncé un accord avec la Chine pour réduire de moitié les ventes de voitures hybrides chinoises sur le marché européen. Bruxelles craint que l'expansion de l'industrie automobile chinoise n'affaiblisse certains segments de l'industrie européenne.
Volkswagen participe au Salon de l'Automobile de Paris pour la première fois depuis deux décennies. Au cours de l'événement, l'entreprise a dévoilé une version de production du Tiguan ID tout électrique, une variante électrique de son VUS familial populaire.
