Los proveedores polacos de carbón dicen que han bloqueado una ruta importante antes del invierno

Los suministros de carbón kazajo a Polonia a través de Belarús pueden retrasarse debido a una restricción temporal del transporte ferroviario a través de la estación Krasnoe. This was reported by the Polish Chamber of Coal Sellers. Según ella, la prohibición se introdujo a petición de los Ferrocarriles Rusos durante el período comprendido entre el 8 y el 17 de octubre de 2026, cuando los almacenes polacos reponen suministros antes de la temporada de calefacción.

La Sala se refiere al documento que la Dirección del Consejo de Transporte Ferroviario de los Estados de la CEI envió el 3 de octubre. La restricción abarca todas las categorías de carga y vagones vacíos que pasan por Krasnoe en la estación del ferrocarril de Belarús, independientemente del destinatario. No hay excepciones para el carbón.

Al mismo tiempo, la organización dijo que tenía una copia del documento, pero no recibió confirmación oficial de las administraciones ferroviarias. La razón de la restricción no se especifica en el documento.

Red se encuentra en la frontera ruso-belarusia, en el ferrocarril Moscú-Smolensk-Orsha-Minsk-Brest. Mercancías de Kazajstán y Asia Central pasan por esta sección, que luego llegan a Polonia.

Formalmente, la prohibición se refiere a envíos a estaciones de Belarús. Cubre directamente el carbón dirigido a los destinatarios de Brest, Bruzga y Svisloch para su posterior trasbordo y entrega a los almacenes polacos. Otros cruces entre Rusia y Belarús tienen menor capacidad y la modificación de la ruta de la carga ya enviada requiere la reedición de documentos y la coordinación con los transportistas.

Según la Sala, en la primera mitad de 2026, Polonia importó casi 1,9 millones de toneladas de carbón térmico kazajo con un volumen total de importación de más de 3 millones de toneladas. Kazajstán se ha convertido en el mayor proveedor extranjero de esta materia prima. Algunos carbón vinieron por mar a través de los puertos bálticos rusos, y algunos por ferrocarril a través de Belarús.

Funcionarios de la industria advierten que los efectos de la restricción pueden persistir después de que se levante. Los trenes acumulados tendrán que competir por el rendimiento con nuevos envíos. La prohibición del movimiento de coches vacíos complica aún más su regreso a Kazajstán para la próxima carga.

La Sala también recuerda las perturbaciones de 2025, cuando se suspendió repetidamente la recepción del carbón kazajo a través de la terminal en Ust-Luga. Repetir o extender las restricciones crea un riesgo adicional para los proveedores.

La situación se complica por la reducción de las existencias. Según Money.pl, citando datos de la Agencia Polaca de Desarrollo Industrial, en junio de 2026, 3,1 millones de toneladas de carbón estaban en almacenes cerca de las minas - 41% menos de un año antes. La cámara de la industria cree que los retrasos en el período de preparación para el invierno pueden afectar la disponibilidad de ciertos combustibles de clientes finales.

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