Después del accidente aéreo, se estimó la causa de accidentes aéreos frecuentes

El 1 de noviembre, un avión Learjet 60 rumbo a las Bahamas desde Austin, Texas, de repente entró en un pico y se despegó en una autopista multilane. Dentro de las horas del accidente, que mató a las nueve personas a bordo, las redes sociales se llenaron de horribles imágenes mostrando el momento exacto de la colisión.

Con estas imágenes inquietantes en mente, muchos han comenzado a preguntarse si volar es cada vez más peligroso. Si usted está planeando unas vacaciones, se le aliviará escuchar que décadas de datos en accidentes de avión sugiere que la respuesta simple es no.

Jan-Arved Richter, fundador y CEO del German Aviation Safety Bureau (JACDEC), dijo al Daily Mail que ahora estamos viviendo en "la era más segura de los viajes aéreos en la historia".

Sin embargo, hay una excepción importante a esta regla. Si bien las aerolíneas de pasajeros se han vuelto más seguras en los últimos 25 años, los aviones privados, los aviones pequeños y los helicópteros siguen siendo mucho más peligrosos. Mientras que historias de alto perfil como el reciente accidente de Learjet o el accidente de Air India del año pasado son muy alarmantes, los expertos dicen que los datos a largo plazo pintan una imagen muy alentadora.

Richter, cuya compañía JACDEC recopila datos de seguridad, dijo al Daily Mail: "En los últimos 25 años, el promedio de víctimas ha disminuido significativamente en comparación con los años noventa o incluso los años 2000".

Observa, sin embargo, que una estadística más impresionante es el número de pasajeros por año: “A principios del nuevo milenio, el número de viajeros aéreos por año fue de 1.700 millones. Un cuarto de siglo después, contamos casi cinco mil millones de pasajeros en todo el mundo, un aumento del 192%”.

Al mismo tiempo, el número de accidentes mortales disminuyó de 1.155 en 2001 a sólo 499 en 2025 en todo tipo de aviación civil, incluidas las víctimas mortales tanto en el aire como en el terreno.

Lo que lo hace particularmente notable es el hecho de que las mejoras han sido universales y globales, las notas Daily Mail.

La introducción de nuevas normas de seguridad en países de la República Democrática del Congo, la India e Irán a lugares como Papua Nueva Guinea ha mejorado considerablemente las normas de viaje aéreo. “No puedo imaginar ninguna otra industria que aprenda tan bien de errores, accidentes y desastres naturales como la aviación civil”.

Sin embargo, mientras que los jets privados de alquiler siguen siendo estadísticamente muy seguros, los expertos dicen que vienen con más riesgo. Tanto las aerolíneas de pasajeros como los aviones chárter tienen normas estrictas de seguridad, pero los jets privados tienen reglas y requisitos ligeramente diferentes.

Richter dijo que era extremadamente difícil obtener datos precisos sobre las muertes en vuelos de alquiler privados porque las empresas a menudo mantenían a sus pasajeros privados. Sin embargo, sigue convencido de que la tasa de mortalidad en privado o "irregular", la aviación es más alta que en las líneas aéreas comerciales.

La seguridad de los viajes aéreos de pasajeros se garantiza precisamente por la forma en que se realizan los vuelos. Volan en cualquier clima, la tripulación trabaja estrictamente a tiempo, todos los sistemas son revisados regularmente, y los pilotos están muy bien entrenados y experimentados. Por otra parte, las aeronaves de alquiler privadas suelen tener dificultades operacionales que dan lugar a que algunas de esas normas se violen. Lo más importante es que los pilotos privados se ven obligados a cumplir sus horarios.

Richter dice: “Casi cualquier piloto de pasajeros tiene que temer cualquier acción disciplinaria al trasladarse a un aeropuerto alternativo por razones de seguridad, a pesar del riesgo de perturbar a sus pasajeros. Los pilotos privados suelen estar solos en la cabina. Necesitan evaluar la situación sobre la base de su experiencia y evaluaciones subjetivas de riesgos, y están más obligados a volar según el plan.”.

En algunos casos, esto puede llevar a los jets privados que tienen que volar a los aeródromos más distantes en peores condiciones, aumentando el riesgo de que algo vaya mal.

Los investigadores aún no han establecido la causa del reciente accidente de un avión Learjet, pero la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE.UU. dijo que las condiciones meteorológicas serían el centro de la investigación. Los registros de control de tráfico aéreo mostraron a alguien en la cabina diciendo que estaban experimentando "Turbulencia moderada" y que la tripulación estaba "manejando el hielo". El piloto puede entonces ser oído reportando que el avión está "ganando altitud" y luego anunciando que están descendiendo a 10.000 pies por minuto.

El New York Post también informó que el copiloto Natalia Gadella Filgeiras había enviado un mensaje a su novio unos diez minutos antes del accidente: "Tengo turbulencia, tengo hielo".

Murray Terway, experto en formación piloto y seguridad de vuelo en la Universidad Edith Cowan, dijo a The Daily Mail que alrededor del 80% de todos los accidentes siguen debido a factores humanos: Los vuelos privados tienen un nivel inferior de supervisión reglamentaria y son operados por las tripulaciones con menos experiencia y apoyo. Por lo tanto, tienen una tasa de accidentes mucho mayor que los aviones de pasajeros”.

Sin embargo, los expertos siguen argumentando que tales incidentes crean una imagen significativamente inflada del peligro, señala el Daily Mail.