Los pilotos de Penza recibieron consejos sobre trabajar con la batería

Para un propietario experimentado del coche, el procedimiento de eliminación de la batería puede parecer elemental. Sin embargo, si confunde el orden de desconexión de alambres, puede organizar un corto circuito y dañar electrónica costosa. Los expertos aconsejan fuertemente la primera cosa para tomar en el terminal negativo.

El secreto está en el diseño del coche: la conclusión negativa está cerrada en el cuerpo, es decir, en la “masa”. Si primero deshacer el "plus", entonces cualquier oscilación descuidada de una llave que tocó tanto el terminal como el metal del cuerpo causará una chispa poderosa. Esto puede derretir los cables o provocar un incendio. La tapa protectora roja en el terminal más sólo evita circuitos accidentales al conducir, pero no dicta el orden de trabajo.

Antes de empezar, apaga el motor, apaga los faros y la cinta, y luego espera un par de minutos hasta que las unidades de control estén dormidas. Armate con una llave de algarrobo (la mayoría a menudo 10), afloje el manguito en el alambre de al menos, retíralo y apártelo. Sólo ahora puedes pasar a la terminal más. Si los compuestos están oxidados y no se prestan a sí mismos, no use fuerza bruta - sacudirlos cuidadosamente o utilizar un desmontable.

El montaje está en una orden de espejo: primero tiramos y apretamos el plus, y luego el menos. Luego revisamos la confiabilidad de la fijación y encenderemos el encendido.

Los errores con un motor de trabajo están plagados de fallas del ECU o fusibles. La restauración del cableado costará un centavo, y la reparación de la unidad electrónica puede costar hasta 15 mil rublos. Cuida los nervios y la técnica – observe la secuencia correcta.