Les conducteurs de Penza ont reçu des conseils sur le travail avec la batterie

Pour un propriétaire de voiture expérimenté, la procédure de suppression de batterie peut sembler élémentaire. Cependant, si vous confondez l'ordre de déconnexion des fils, vous pouvez organiser un court-circuit et endommager l'électronique coûteuse. Les experts conseillent fortement la première chose à prendre sur le terminal négatif.

Le secret réside dans la conception de la voiture: la conclusion négative est fermée sur le corps, c'est-à-dire sur la masse. Si vous dévissez d'abord le "plus", alors toute balançoire insouciante d'une clé qui a touché à la fois le terminal et le métal du corps provoquera une étincelle puissante. Cela peut fondre les fils ou provoquer un incendie. Le bouchon de protection rouge sur le terminal plus n'empêche que les circuits accidentels lors de la conduite, mais ne dicte pas l'ordre du travail.

Avant de démarrer, éteignez le moteur, éteignez les phares et la bande, puis attendez quelques minutes jusqu'à ce que les commandes dorment. Armez-vous avec une clé de caroube (le plus souvent 10), desserrez la bouffée sur le fil moins, retirez-la et mettez-la de côté. Seulement maintenant vous pouvez passer au terminal plus. Si les composés sont oxydés et ne se prêtent pas, n'utilisez pas de force brute - secouez-les soigneusement ou utilisez un amovible.

L'assemblage est dans un ordre miroir: d'abord nous jetons et resserrons le plus, puis le moins. Ensuite, nous vérifions la fiabilité de la fixation et allumeons l'allumage.

Les erreurs avec un moteur en marche sont chargées d'une défaillance de l'ECU ou des fusibles. La restauration du câblage coûtera un penny, et la réparation de l'unité électronique peut coûter jusqu'à 15 mille roubles. Prenez soin des nerfs et de la technique – observez la bonne séquence.