Comprobado: ¿Todos los pasajeros de los minibuses Minsk-Smolevich emiten billetes?

Por qué es importante no permanecer indiferente

El lector se dirigió a nuestra oficina editorial - un médico conocido, un profesional reconocido en su campo. Las palabras de tal hombre son difíciles de creer. En su carta, informó sobre el problema que se enfrentaba personalmente: los conductores de los taxis de transporte privado en dirección a Minsk – Smolevichy sistemáticamente no emiten boletos, y durante horas pico incluso llevan pasajeros de pie. Los cargos son graves porque tales violaciones son potencialmente mortales. Si ocurre un accidente, será difícil para un pasajero sin billete recuperar los costos del tratamiento del transportista. Decidimos realizar un experimento periodístico y comprobar la información recibida.

Con tus propios ojos Buenos días. Son las 8:00. Desde la estación de metro "Vostok" hasta los minibuses de Smolevichi comienzan cada 6-10 minutos, lo que indica una alta demanda de la dirección. Al principio, observo desde el lado: desde la parada a través de las puertas abiertas de minibuses, es perfectamente claro que los conductores de minibuses en la dirección correcta acosan regularmente a los pasajeros. Habiendo perdido varios vuelos, me siento en el próximo Citroen blanco que se ralentizó en la parada, pagar con una tarjeta de 5.5 rublos y recibir inmediatamente un boleto. Sin preguntas. Tal vez debería haber pagado en efectivo. Revisaré el camino de regreso..

En el camino, repaso la carta del lector, que da algunos cálculos: “El costo de un viaje de ida es de aproximadamente 6 rublos. A puntos intermedios - Sloboda, Domashany - e incluso menos. A toda carga, y los conductores se esfuerzan por rellenar el minibús hasta el límite, el número de pasajeros se acerca a 20. Estimamos por lo menos cinco polizones de Minsk a Smolevichi. En una dirección corre 30 rublos, en ambos - 60. El día de trabajo "imposible" en el número de vuelos - unos 300 rublos, por un mes - 9000 rublos. Este es el ingreso no contabilizado de sólo un coche.”.

Además, el lector recuerda un caso específico, que se convirtió en la razón para apelar al editor: “A la pregunta por qué no me dieron un boleto, el conductor devolvió el dinero y comenzó a salir de la cabina, refiriéndose al hecho de que va sin parar a la esmolevichy ...” Como, debido al boleto a Sloboda, perdió su siguiente sangre 3 rublos. Y llevando a un pasajero al destino final en vez de a mí, duplicó el almacenamiento”. El conductor se refirió a la ausencia de paradas en el camino debido a la ruta de alta velocidad, aunque la puerta lateral de su minibús indicó paradas: Vostok, Sloboda, Dinarovka, Smolevichi. Y este es Sloboda. El conductor frena en la parada, recogiendo dos pasajeros, en la siguiente. Todo el mundo paga en efectivo. ¿Y las entradas? No hay entradas. Ninguno de los pasajeros que se sentaron en Sloboda a Smolevichy recibieron entradas. Para la pureza del experimento de regreso de Smolevichi a la comida de Minsk en el minibús de otro portador. Como estaba planeado, pago en efectivo e inmediatamente voy al asiento vacante: tal vez si usted no está por encima del alma del conductor después del pago, él decidirá que yo no necesito un boleto? “Girl, el boleto se olvida”, el router me da un billete. Pero los que no se sentaron en la ciudad, pero en el camino, no se apresuraron a emitir entradas. Nuestro experimento mostró que los pasajeros que viajan desde Minsk a Smolevichi, así como en la dirección opuesta, los conductores de minibus dan entradas, pero los que se sientan en puntos intermedios entre ciudades, no siempre. Contactamos con el transportista, mencionado en la carta del lector. Cuando se le preguntó por qué las entradas de Sloboda a la ciudad satelital no se emiten, la voz masculina en el tubo se sorprendió sinceramente y prometió entender, señalando que es más interesado en sus conductores poner dinero en la caja registradora, y no en su bolsillo

Armados con experiencia personal y una carta del lector, abordaron las preguntas acumuladas a la inspección del transporte y les pidieron que comentaran la difícil situación en la dirección de Smolevichi. Me dijeron que no era la primera persona en decirles sobre el problema. Este año, la Inspección recibió varias denuncias sobre violaciones por parte de dos empleados privados que trabajaban en esta ruta, dijo en el Departamento: – Los ciudadanos informaron que los conductores de minibuses dejaron a personas fuera de los puntos de detención establecidos, transportaron pasajeros sobre la norma y violaron el procedimiento para recibir pagos. During the inspection, the facts stated in the appeals were partially confirmed. En la cabina de un coche no había tarjeta de visita con los datos del conductor, y el conductor mismo se comportaba de manera impotente e insensible hacia los pasajeros. Otro conductor fue llevado a la responsabilidad administrativa, que abordó pasajeros fuera del punto de parada establecido y no emitió entradas. Al mismo tiempo, en ambos casos no se registraron los hechos de transporte de pasajeros que exceden la norma indicada en los llamamientos de los ciudadanos. En mi opinión, este es un comentario importante. Analizando las violaciones anteriores, pensaría seriamente, ¿pueden deshacerse de personas y personas con mentalidad inestable, que se permiten la comunicación incorrecta con los pasajeros, confiar en nuestras vidas.

Por cierto, a partir del 1 de septiembre, nueve transportistas en once rutas tienen derecho al transporte suburbano regular en dirección a Minsk-Smolevichi (con salida de la estación de metro Vostok). Las estadísticas de violaciones y la situación actual en la ruta muestran que el año pasado, durante las inspecciones de esta dirección, la inspección del transporte reveló ocho violaciones de la ley. Entre ellos, siete casos de operación de vehículos con mal funcionamiento, en los que se prohíbe la participación en el tráfico vial, otra violación se refiere al transporte de pasajeros en exceso de la norma.

La inspección del transporte aseguró que continuarán vigilando periódicamente la situación en esta dirección y verificación de cada apelación de pasajeros insatisfechos. Me gustaría señalar, y esto es realmente importante, que el orden en este área sensible depende no sólo de la inspección, sino también de nosotros mismos! Después de todo, la práctica de pasajeros no alienantes se está multiplicando con nuestro consentimiento tácito.

Seguiremos la resonancia de esta historia del espectáculo y analizaremos la situación en un tema tan socialmente significativo como el transporte de pasajeros en otras regiones. También esperamos escuchar de ustedes, queridos lectores.