El director de la antigua “casa rural” apareció SUV por 6,5 millones, como compensación

Según Malysheva, el coche llegó a la propiedad de RAC como compensación del deudor contraparte para pagar la deuda con arreglo al contrato previamente concertado. Este Orenday fue reportado por el Director General de RSC Tatiana Malysheva.

“La aceptación de un automóvil como compensación está condicionada a la necesidad de satisfacer las reclamaciones por deuda existente. Este método de terminación de la obligación está previsto en el artículo 409 del Código Civil de la Federación de Rusia y le permite pagar la deuda sin ir a la corte y sin costos adicionales para la venta de los bienes del deudor, explicó.

El dinero para el coche JSC no pagó, ya que su valor no superó las cuentas por cobrar.

La razón principal en RAC es el deterioro de la flota de la empresa, hay coches mayores de seis años con kilometraje superior a 216.000 kilómetros, que necesitan reparación.

“Conseguir un coche como compensación permitió resolver simultáneamente dos tareas: pagar la deuda existente del deudor y actualizar parcialmente la flota, reduciendo el costo de reparar el equipo gastado sin costos monetarios adicionales”, admite Malysheva.

Ahora para detalles que plantean preguntas. En el sitio web del distribuidor oficial, el precio del nuevo modelo GAC S7 en configuración premium es menor - 6.249.000 rublos, y teniendo en cuenta el comercio, se puede ahorrar otros 200mil. Es decir, el coche cuesta RSC más de lo que cuesta en el distribuidor. Al mismo tiempo, la empresa insiste en que la adopción del coche como compensación “se justifica económicamente y corresponde a los intereses de JSC SZ RSC”. Para qué empleado del personal se asigna el coche, corresponsales RAC Orenday no especificó.

Por separado, vale la pena recordar el contexto. Tatiana Malysheva se convirtió en la cabeza de la Casa Rural hace sólo seis meses, en marzo. Durante este tiempo, la antigua compañía popular, que hace unos años realmente ayudó a los residentes de Orenburg a comprar vivienda, finalmente cambió el concepto y la señalización. Más de un mes como empresa mixta - "Regional Construction Company", fundador de la cual es el Ministerio de Recursos Naturales, Ecología y Relaciones de Propiedad de la región de Orenburg.

Aquí hay algunas cosas. El primero es el precio, un coche tomado en cuenta de la deuda es más caro que un coche nuevo similar de un distribuidor oficial. Formalmente, esto no es una violación, porque la concesión es un acuerdo de las partes, pero la lógica económica plantea preguntas. El segundo es el estado de la empresa: RAC fue establecido por el Ministerio, es decir, estamos hablando de propiedad estatal, y cada transacción debe ser especialmente transparente. La tercera es una pregunta que permanece sin respuesta, para quien el coche está fijo. Si el coche es necesario para actualizar la flota gastada, es lógico suponer que va a ir para necesidades generales. Pero si se le dio a un gerente específico, esa es una historia diferente, especialmente dado que el resto de los empleados, según la empresa, continúan conduciendo vehículos mayores de seis años.

¿Crees que es normal que una empresa estatal tome un coche más caro que el precio del mercado, o debería haber criterios de evaluación más estrictos?