وظهر مدير " البيت الافتتاحي " السابق على أنه مبلغ ٦,٥ مليون دولار - كتعويض

According to Malysheva, the car came into the ownership of RAC as a compensation from the counter party-debtor to repay the debt under the previously concluded contract. This Orenday was reported by the Director General of RSC Tatiana Malysheva.

" إن قبول السيارة كتعويض مشروط بضرورة الوفاء بمطالبات الديون القائمة. وهذه الطريقة لإنهاء الالتزام منصوص عليها في المادة 409 من القانون المدني للاتحاد الروسي وتسمح لك بسداد الدين دون الذهاب إلى المحكمة ودون تكاليف إضافية لبيع ممتلكات المدين، كما أوضحت.

The money for the car JSC did not pay, since its value did not exceed dues.

السبب الرئيسي لـ (آر سي) هو تدهور أسطول الشركة، هناك سيارات أكبر من ست سنوات مع تجاوزها 000 216 كيلومتر، والتي تحتاج إلى إصلاح.

" فتح سيارة كتعويض يسمح بحل مهمتين في آن واحد: سداد الدين الحالي للمدين وتحديث الأسطول جزئيا، مما يقلل من تكلفة إصلاح المعدات المستقطعة دون تكاليف نقدية إضافية " .

الآن للتفاصيل التي تثير الأسئلة على موقع التاجر الرسمي، سعر النموذج الجديد GAC S7 في شكل أقساط أقل - 000 249 6 روبل، ومع مراعاة التجارة في الداخل، يمكنك توفير 200 ألف آخر. ذلك، السيارة كلفت شركة RSC أكثر من تكلفتها في التاجر. At the same time, the company insists that the adoption of the car as a compensation “is economically justified and corresponding to the interests of JSC SZ RSC.” ولم يحدد مراسلو شركة RAC Orenday الموظفين المكلفين بالسيارة.

ومن الجدير بالتذكير بالسياق بشكل منفصل. وقد أصبح تاتيانا ماليشيفا رئيس " البيت الريفي " قبل ستة أشهر فقط، في آذار/مارس. وخلال هذه الفترة، قامت شركة الشعب السابقة، التي ساعدت بالفعل، منذ بضع سنوات، سكان أورينبورغ على شراء مساكن، بتغيير المفهوم والتوقيع في نهاية المطاف. More than a month as a joint-stock company - "Regional Construction Company", the founder of which is the Ministry of Natural Resources, Ecology and Property Relations of the Orenburg region.

إليك بعض الأشياء الأول هو السعر، سيارة مأخوذة على حساب الدين أكثر تكلفة من سيارة جديدة مماثلة من تاجر رسمي. ومثال ذلك أن هذا ليس انتهاكا، لأن الامتياز هو اتفاق بين الطرفين، ولكن المنطق الاقتصادي يثير تساؤلات. أما الثاني فهو مركز الشركة: فقد أنشأت الوزارة شركة RAC، أي أننا نتحدث عن ممتلكات الدولة، وينبغي أن تكون كل عملية من هذه المعاملات شفافة بوجه خاص. والسؤال الثالث هو السؤال الذي لا يزال غير جواب، الذي تصلح له السيارة. وإذا كانت هناك حاجة إلى السيارة لتحديث الأسطول الدود، فمن المنطقي افتراض أنها ستلبي الاحتياجات العامة. ولكن إذا أعطيت لمدير محدد، فإن هذه قصة مختلفة، لا سيما بالنظر إلى أن بقية الموظفين، حسب الشركة، ما زالوا يقودون مركبات أكبر من ست سنوات.

هل تعتقد أنه من الطبيعي أن تأخذ شركة مملوكة للدولة سيارة أكثر تكلفة من سعر السوق، أو أن تكون هناك معايير تقييم أكثر صرامة؟?