Le directeur de l'ancienne maison rurale a paru VUS pour 6,5 millions — en compensation

Selon Malysheva, la voiture est entrée dans la propriété de RAC à titre de compensation de la part du débiteur-cocontractant pour rembourser la dette en vertu du contrat précédemment conclu. Cet Orenday a été rapporté par la directrice générale de la RSC Tatiana Malysheva.

L'acceptation d'une voiture comme indemnisation est subordonnée à la nécessité de répondre aux demandes de remboursement de la dette existante. Cette méthode de résiliation de l'obligation est prévue par l'article 409 du Code civil de la Fédération de Russie et vous permet de rembourser la dette sans aller au tribunal et sans frais supplémentaires pour la vente des biens du débiteur, a-t-elle expliqué.

L'argent pour la voiture JSC n'a pas payé, puisque sa valeur n'a pas dépassé les créances.

La principale raison dans RAC est la détérioration de la flotte de l'entreprise, il ya des voitures de plus de six ans avec des kilomètres de plus de 216 000 kilomètres, qui ont besoin de réparation.

∙ L'obtention d'une voiture comme compensation permise pour résoudre simultanément deux tâches: rembourser la dette existante du débiteur et partiellement mettre à jour la flotte, réduisant le coût de la réparation des équipements usés sans coûts monétaires supplémentaires.

Maintenant pour les détails qui soulèvent des questions. Sur le site du concessionnaire officiel, le prix du nouveau modèle GAC S7 en configuration premium est inférieur - 6 249 000 roubles, et en tenant compte de l'échange, vous pouvez économiser encore 200 mille. C'est-à-dire que la voiture coûte plus cher à RSC qu'au concessionnaire. Dans le même temps, l'entreprise insiste sur le fait que l'adoption de la voiture comme une compensation est économiquement justifiée et correspond aux intérêts de JSC SZ RSC. Pour lequel l'employé de la voiture est affecté, les correspondants du CCR Orenday n'ont pas précisé.

Par ailleurs, il convient de rappeler le contexte. Tatiana Malysheva est devenue la tête de la maison rurale, il y a seulement six mois, en mars. Pendant ce temps, l'ancienne société populaire, qui il y a quelques années a vraiment aidé les résidents d'Orenburg à acheter des logements, a finalement changé le concept et la signalisation. Plus d'un mois en tant que société par actions - « Regional Construction Company », dont le fondateur est le ministère des Ressources naturelles, de l'écologie et des relations immobilières de la région d'Orenburg.

Voilà quelques trucs. Le premier est le prix, une voiture prise en compte en raison de la dette est plus cher qu'une nouvelle voiture similaire d'un concessionnaire officiel. Officiellement, ce n'est pas une violation, parce que la concession est un accord des parties, mais la logique économique soulève des questions. Le second est le statut de l'entreprise: RAC a été créé par le ministère, c'est-à-dire que nous parlons de propriété d'État, et chaque transaction devrait être particulièrement transparente. La troisième est une question qui reste sans réponse, pour laquelle la voiture est fixée. Si la voiture est nécessaire pour mettre à jour la flotte usée, il est logique de supposer qu'elle ira pour les besoins généraux. Mais s'il a été donné à un gestionnaire spécifique, cela est une histoire différente, d'autant plus que le reste des employés, selon l'entreprise, continuent à conduire des véhicules plus de six ans.

Pensez-vous qu'il est normal qu'une entreprise publique prenne une voiture plus chère que le prix du marché, ou devrait-il y avoir des critères d'évaluation plus stricts?