У директора бывшего «Сельского дома» появился внедорожник за 6,5 млн — в качестве отступного

По словам Малышевой, автомобиль поступил в собственность РСК в качестве отступного от контрагента-должника в счёт погашения задолженности по ранее заключённому договору. Об этом Орендэй сообщила генеральный директор РСК Татьяна Малышева.

«Принятие автомобиля в качестве отступного обусловлено необходимостью удовлетворения требований по существующей задолженности. Данный способ прекращения обязательства предусмотрен ст. 409 ГК РФ и позволяет погасить долг без обращения в суд и без дополнительных расходов на реализацию имущества должника», — пояснила она.

Деньги за автомобиль АО не платило, так как его стоимость не превысила дебиторскую задолженность.

Главной причиной в РСК называют изношенность автопарка компании, там есть автомобили старше шести лет с пробегами, превышающими 216 тысяч километров, которым требуется ремонт.

«Получение автомобиля в качестве отступного позволило одновременно решить две задачи: погасить существующую задолженность должника и частично обновить автопарк, снизив затраты на ремонт изношенной техники без дополнительных денежных расходов», — признаётся Малышева.

А теперь о деталях, которые вызывают вопросы. На сайте официального дилера цена новой модели GAC S7 в премиум-комплектации ниже — 6 249 000 рублей, а с учётом трейд-ин можно сэкономить ещё 200 тысяч. То есть машина обошлась РСК дороже, чем она стоит у дилера. При этом в компании настаивают, что принятие автомобиля в качестве отступного «является экономически обоснованным и соответствующим интересам АО «СЗ «РСК». За каким именно штатным сотрудником закреплён автомобиль, в РСК корреспондентам Орендэй не уточнили.

Отдельно стоит напомнить контекст. Татьяна Малышева стала руководителем «Сельского дома» всего полгода назад, в марте. За это время бывшая народная компания, которая ещё несколько лет назад реально помогала оренбуржцам выгодно приобретать жильё, окончательно сменила и концепцию, и вывеску. Больше месяца как это акционерное общество — «Региональная строительная компания», учредителем которого является Министерство природных ресурсов, экологии и имущественных отношений Оренбургской области.

Здесь несколько моментов. Первый — цена, автомобиль, принятый в счёт долга, стоит дороже, чем аналогичная новая машина у официального дилера. Формально это не нарушение, ведь отступное — это соглашение сторон, но экономическая логика вызывает вопросы. Второй — статус компании: РСК учреждена министерством, то есть речь идёт о государственном имуществе, и каждая такая сделка должна быть особенно прозрачной. Третий — вопрос, который остался без ответа, за кем закреплён автомобиль. Если машина нужна для обновления изношенного автопарка, логично предположить, что она пойдёт на общие нужды. Но если её получил конкретный руководитель — это уже совсем другая история, особенно на фоне того, что остальные сотрудники, по словам самой компании, продолжают ездить на технике старше шести лет.

А как считаете — нормально ли, что госкомпания принимает в счёт долга автомобиль дороже рыночной цены, или здесь должны быть более строгие критерии оценки?