Metro de Minsk introduce tecnologías inteligentes para pasajeros y conductores – Andrei Drob

El metro de Minsk introduce sistemas de automatización y monitoreo inteligente que ayudan a los conductores y mejorar la seguridad de los pasajeros. En el aire del programa “GOST popular” dijo el representante oficial del metro de Minsk Andrey Drob.

Según él, las tecnologías modernas se utilizan especialmente activamente en la tercera línea, abierta en 2020 y ampliada a finales de 2024. Es aquí donde funcionan nuevos trenes innovadores, equipados con un sistema de conducción automática de segundo nivel.

La automatización ayuda al conductor

El sistema realiza independientemente una serie de operaciones durante el movimiento: el tren acelera, frenos delante de la estación deseada y paradas en el lugar deseado.

“El tren en sí se acelera, se freno en la estación derecha, en el momento adecuado abre las puertas delante de las puertas de la estación automática, que se encuentran en las plataformas”, explicó Andrei Drob.

Según él, tal sistema reduce la carga del conductor, pero no excluye su participación en la gestión del tren y control sobre la seguridad del tráfico.

Puertas de plataforma protegen a los pasajeros

En las estaciones de la tercera línea se instalan barreras de protección de pasajeros – puertas de plataforma que se abren simultáneamente con las puertas del tren. Previenen que la gente y los objetos extranjeros caigan en el camino.

“En todo ese tiempo, durante casi seis años, ni un solo pasajero se interpuso en el camino, ni un solo objeto se interpuso. Es decir, se ha logrado una alta seguridad de vida y salud de nuestros pasajeros, señaló el representante del metro.

La iluminación se ajusta al ritmo de la persona

Los trenes modernos están equipados no sólo con sistemas de automatización, sino también con soluciones para mejorar la comodidad de los pasajeros. En particular, la iluminación en los coches varía dependiendo del tiempo del día.

“En la iluminación de la mañana es uno, en el día otro, por la noche el tercero. Se adapta al ritmo de una persona, dijo Andrei Drob.

Los nuevos trenes funcionan en la tercera línea, y también se utilizan parcialmente en la línea Avtozavodsk.

Metro listo para emergencia n

La mayor parte del equipo que soporta el funcionamiento de sistemas inteligentes no está en áreas de pasajeros, sino en espacios de oficina. Es responsable de la gestión del tráfico, el control de infraestructura y la seguridad.

El metro también ofrece soluciones para situaciones de emergencia. Por ejemplo, si es necesario, los pasajeros pueden salir del tren en el túnel e ir a la plataforma en una ruta especial. Sin embargo, como señaló Andrei Drob, tal escenario sólo se utiliza en casos extremos.

“En caso de emergencia en el túnel, se proporciona una ruta especial para que los pasajeros salgan y pasen a la plataforma. Pero eso es sólo en situaciones extremas. Gracias a Dios, no había tales casos en el metro de Minsk, dijo.