مترو مينسك يقدم تكنولوجيات ذكية للمسافرين والسائقين - أندريه دروبو
علوم السيارات وأبواب المنصات والإضاءة التكيفية: ما هي التكنولوجيات الذكية التي تعمل بالفعل في مترو مينسك وكيف تحسن سلامة الركاب؟?
ويقوم مترو مينسك بإدخال نظام آلي ونظام رصد ذكي يساعد السائقين ويحسن سلامة الركاب. وفيما يتعلق ببرنامج " حكومة الشعب " ، قال الممثل الرسمي لمترو مينسك أندري درو.
According to him, modern technologies are used especially actively on the third line, opened in 2020 and extended at the end of 2024. وهنا تجري قطارات مبتكرة جديدة مجهزة بنظام قيادة آلي من المستوى الثاني.
آلية تساعد السائق
ويؤدي النظام بصورة مستقلة عددا من العمليات أثناء الحركة: فالقطار يتسارع ويضرب أمام المحطة المرغوبة ويتوقف في المكان المرغوب فيه.
" إن القطار نفسه يتسارع، ويتفاخر في المحطة المناسبة، ويفتح في الوقت المناسب الأبواب أمام أبواب المحطة التلقائية، التي تقع على المنصة " .
According to him, such a system reduces the load on the driver, but does not exclude his participation in the management of the train and control over traffic safety.
أبواب المنصات تحمي الركاب
وفي محطات الخط الثالث، يتم تركيب حواجز لحماية الركاب - أبواب منصات تفتح أبواب القطار في وقت واحد. فهي تمنع الناس والأجسام الأجنبية من السقوط في الطريق.
" في كل ذلك الوقت، لمدة ست سنوات تقريبا، لم يعترض طريق أي راكب واحد، ولم يعترض طريق أي شيء واحد. أي أن السلامة العالية لحياة وصحة ركابنا قد تحققت، وهو ما أشار إليه ممثل المترو.
الإضاءة تتكيف مع إيقاع الشخص
والقطارات الحديثة مجهزة ليس فقط بنظم التشغيل الآلي، بل أيضا بالحلول الرامية إلى تحسين راحة الركاب. وعلى وجه الخصوص، يتباين الإضاءة في السيارات حسب وقت النهار.
" إن الإضاءة الصباحية واحدة، في اليوم الآخر، في المساء الثالث. إنه يتأقلم مع إيقاع شخص ما، قال أندريه دروب.
وتسير القطارات الجديدة على الخط الثالث، وتستخدم أيضا جزئيا على خط أفتوزافودسك.
Metro ready for emergency n
ومعظم المعدات التي تدعم تشغيل النظم الذكية ليست في مناطق الركاب، بل في أماكن المكاتب. وهي مسؤولة عن إدارة حركة المرور ومراقبة الهياكل الأساسية والأمن.
ويوفر هذا المترو أيضا حلولا لحالات الطوارئ. فعلى سبيل المثال، يمكن للمسافرين، إذا لزم الأمر، مغادرة القطار في النفق والذهاب إلى المنصة على طريق خاص. ومع ذلك، وكما ذكر أندريه دروب، فإن هذا السيناريو لا يستخدم إلا في الحالات القصوى.
" وفي حالة حدوث حالة طوارئ في النفق، يتاح للمسافرين طريق خاص للخروج من المنصة والانتقال إليها. لكن هذا فقط في حالات متطرفة الحمد لله، لم يكن هناك مثل هذه الحالات في مترو مينسك، وقال.
