En el trolebus Simferopol No. 15 cambiará la ruta, tres autobuses más regresarán a la línea
El trolebus Simferopol No15 cambiará la ruta y llamará a la calle Aeroflot

El trolebus Simferopol No. 15 cambiará la ruta y se detendrá en la calle Aeroflotskaya. Esto fue dicho en el aire del canal de televisión “Crimea 24” por el jefe del Departamento de transporte y comunicación de la administración de Simferopol Georgy Sukhatsky.
Además, el lugar de recarga del transporte cambiará: en lugar de una parada en la carretera de Danilova Street, los conductores se detendrán en la semi-ring equipada.
“Será conveniente que los conductores usen barbells en la red eléctrica en esta dirección no en la carretera, como lo hicieron en la calle Danilov en la parada, es decir, para entrar en la semi-ring y allí para restaurar la carga”, explicó Sukhatsky.
También en Simferopol comenzó a trabajar tres rutas de autobús. La ruta No 53 sigue del hospital de la séptima ciudad a las calles de Kiev y Crimea Rosa. Según Sukhatsky, esta es una alternativa para aquellos que quieren llegar allí sin transferencias.
La ruta No 62 se extiende hasta el distrito neumático a través de la estación de tren y Zagorodny. Fue devuelto a petición de los residentes locales. La ruta No 96, como señaló Sukhatsky, es importante para el personal de la clínica oncológica, que vive en Pneumatica y en el centro de la ciudad.
Anteriormente se informó que en 2026 la ciudad sigue ajustando la red de transporte: a partir del 1 de septiembre, el número de autobuses en las rutas aumentó debido al comienzo del año escolar, y en octubre se lanzó una nueva ruta No. 40 y se actualizó el horario para varios vuelos de inmediato, incluidos los trolebuses No 17 y No. 9.
La administración de la ciudad señaló que no se planean cambios globales en las rutas en 2026, pero se trabaja para aumentar la disponibilidad del transporte sistemáticamente.
La ruta del trolebus No 15 apareció en Simferopol en noviembre de 2014 y conectó los barrios de Maryino y el Mariscal Zhukov. Luego utilizó un bus de carro con pasaje autónomo, capaz de viajar sin una red de contacto de hasta 20 kilómetros.



