En Zhodino se completa la implementación del proyecto para transferir la ciudad al transporte eléctrico

En Zhodino se está terminando el proyecto para transferir rutas de autobuses urbanos al transporte eléctrico, a finales de año su flota será repletada con cuatro nuevos autobuses eléctricos. Esto fue dicho por el Vicepresidente del Comité – Jefe del Departamento de Actividades de Transporte Vial y Producción del Comité de Arquitectura y Construcción del Comité Ejecutivo Regional de Minsk, Alexander Molofey, BelTA escribe.

En la región de Minsk se está terminando la ejecución de un proyecto piloto iniciado en 2023 para proporcionar transporte eléctrico a la ciudad de Zhodino.

"En 2024, la ciudad recibió 14 autobuses eléctricos, todos los cuales ahora están totalmente operativos. Sin embargo, dado el desarrollo de la red de transporte de la ciudad, la construcción de viviendas en barrios, la necesidad de aumentar el número de transporte urbano está creciendo. Por lo tanto, se planea que para finales del año Zhodino recibirá cuatro unidades más de transporte eléctrico. Así, 18 autobuses eléctricos correrán en la ciudad, dijo Alexander Molofey.

Durante la creación de la infraestructura de transporte eléctrico en Zhodino, se construyeron nueve estaciones de carga, que cubren completamente la necesidad: siete estaciones operan en la base de producción de la flota No 18 y dos en la estación de autobuses.

Después de Zhodino, la electrificación del transporte comenzará en las ciudades satélites de Smolevichi y Fanipol.

Según Denis Gaishun, Primer Director General Adjunto e Ingeniero Jefe de Minoblavtotrans, el proyecto de transferencia de las ciudades satélite antes mencionadas al transporte eléctrico está previsto para 2026-2027. A finales de año se entregarán cinco autobuses eléctricos. Sin embargo, trabajarán en rutas suburbanas.

“Tres unidades estarán involucradas al comienzo de la operación piloto en la ruta Minsk-Smolevichi, dos en la ruta Minsk-Fanipol. Planeamos lanzarlos este año. Estos autobuses eléctricos se crean específicamente para las rutas suburbanas y difieren en características técnicas de las urbanas. Para ellos, se realizará la posibilidad de carga súper rápida: en los intervalos entre vuelos, esto tardará sólo 10-15 minutos, dijo Denis Gaishun.

En el futuro, se planea construir una base en Smolevichy equipada con estaciones de carga nocturna y una estación tipo pantógrafo. Se ubicará cerca de la calle 50 años de octubre, donde se construyó una nueva estación de autobuses.

En cuanto a Fanipol, a finales del próximo año, está previsto utilizar 15 autobuses eléctricos que funcionarán entre Minsk y su ciudad satélite, así como dos en rutas urbanas.