RyanAir accuse ses concurrents en Europe d'essayer de retirer sa licence

RyanAir, la plus grande compagnie aérienne d'Europe, a accusé les rivaux Lufthansa et Air France-KLM d'essayer de suspendre ses vols et sa licence. C'est ce que Politico dit.

Lufthansa et Air France-KLM sont membres de l'European Network Airline Association (ENAA), un groupe de lobbys qui a porté plainte contre la structure de propriété des actionnaires de Ryanair.

Ils ont maintenant fait appel auprès de la Haute Cour d'Irlande en vue de la suspension de notre licence et de la cessation des vols de Ryanair.

RyanAir est une compagnie aérienne irlandaise à bas prix fondée en 1984. Il fait partie du groupe Ryanair Holdings, le plus grand groupe de compagnies aériennes en Europe par le nombre de passagers. La compagnie opère principalement des vols courts en Europe et est connue pour un modèle de tarifs bas de base avec des frais supplémentaires pour un certain nombre de services.

L'association elle-même a confirmé à Politico qu'elle exhortait les autorités aériennes de l'UE et de l'Irlande depuis des mois à vérifier si RyanAir respectait les règles de propriété et de contrôle du bloc. Lorsque l'autorité irlandaise de l'aviation civile (ENAA) a montré qu'il était possible d'intervenir dans cette affaire, l'affaire a été renvoyée au tribunal. En même temps, la société ne peut perdre sa licence que si elle ne se conforme pas à la décision du tribunal.

Conformément aux règles, pour obtenir une licence, les compagnies aériennes doivent être majoritaires et contrôlées efficacement par des citoyens ou des entités de l'UE. L'ENAA affirme que RyanAir ne répond plus à ces exigences, citant son rapport selon lequel seulement 30 % des actions de la société sont détenues par des citoyens de l'UE. Dans le même temps, le PDG de l'entreprise détient 4% des actions.

RyanAir rejette les allégations, faisant valoir que les actionnaires de pays tiers n'ont pas le droit de vote, respectivement, la compagnie aérienne est sous le contrôle de l'UE. Dans une déclaration, la compagnie aérienne a accusé les rivaux de vouloir « limiter la concurrence et le choix pour le transport aérien de l'UE ».

Le directeur de la société de conseil Alton Aviation Consultancy Augusto Viansson Ponte a déclaré qu'il est peu probable de priver la compagnie de la licence. Dans le même temps, il doutait que l'affaire serait facilement renversée.

« La demande de l'ENAA est suffisamment raisonnable pour justifier un réexamen, mais il est trop tôt pour dire que RyanAir enfreint les règles », a-t-il déclaré.

L'analyste a également souligné que si le tribunal se prononçait contre RyanAir, la société pourrait restreindre l'achat d'actions à l'extérieur de l'UE, faciliter le transfert d'actions à des investisseurs de l'UE, effectuer des rachats d'actions ciblés ou restructurer ses filiales autorisées, évitant ainsi la révocation de la licence.