Les chemins de fer russes ont terminé la première étape de l'essai de la structure supérieure de la voie pour HSR

La première étape des essais de la structure supérieure de la voie pour l'autoroute à grande vitesse (HSM) Moscou - Saint-Pétersbourg a été achevée, a rapporté le service de presse des Chemins de fer russes.

Des essais ont eu lieu sur le site d'essai Sablino-Tosno dans la région de Leningrad, où des experts ont évalué le fonctionnement des éléments dans des conditions proches de l'opération.

Le train Sapsan a été utilisé pour tester l'impact du matériel roulant sur l'infrastructure. Il a effectué 210 voyages : 130 – en direction directe avec une vitesse allant jusqu'à 230 km/h et 80 – latéraux avec une vitesse allant jusqu'à 140 km/h. Les paramètres techniques étaient contrôlés par plus de 1 500 capteurs.

La prochaine étape des travaux sur le site sera la réalisation d'essais d'acceptation.

Fin août, la Compagnie des chemins de fer russes et la National Projecttroy Holding ont construit le site d'essai Sablino-Tosno dans la région de Leningrad pour tester les solutions qu'ils envisagent d'utiliser dans le futur HSR.

Le projet HSR Moscou-Pétersbourg est l'un des plus grands projets de transport en Russie moderne. La longueur de la route sera de 679 km, et la mise en service est prévue pour 2028.

Le projet prévoit la pose de routes dans les régions de Moscou, de Tver, de Novgorod et de Leningrad et la construction de gares, y compris la station HSR à Veliky Novgorod. HSR vous permettra de vous rendre de Moscou à Saint-Pétersbourg en 2 heures et 15 minutes, à Tver en 39 minutes, à Zelenograd en 14 minutes.

Les chemins de fer russes pourront économiser 3,5 billions de roubles d'investissement après l'introduction des autoroutes à grande vitesse (HSR) à l'horizon jusqu'en 2050. Cela sera possible en réduisant la réparation et la modernisation des infrastructures.