Préparation 80-85 pour cent: construction du passage supérieur à Zhdanovichi atteint la ligne d'arrivée

L'état d'avancement des travaux de construction du nouveau passage supérieur, qui reliera les rues Kolesnikov et Timiryazev à Minsk, a été discuté aujourd'hui, le 13 octobre, lors d'une réunion de visite, qui a eu lieu sur le site par le Président du Comité exécutif de la ville de Minsk Vladimir Kukharev.

Le directeur de l'entreprise d'État "Gordorstroy" Sergey Panev a rendu compte de la disponibilité actuelle de l'installation, qui est maintenant d'environ 80-85%. Ce chiffre augmente chaque jour. Les principaux travaux devraient être achevés avant la fin de l'année.

Sur les sections montées du pont, l'étanchéité est posée. Ensuite, le dispositif des couches protectrices et le revêtement en béton asphalté. Les congrès sont déjà prêts, et les travaux restants sont axés sur l'achèvement des éléments structuraux individuels, les trottoirs et l'aménagement paysager.

- Nous avons dépassé les délais réglementaires. Le résultat est fourni par les gens, l'organisation compétente du travail et 24 heures sur 24, sans week-end, mode de construction, a déclaré Sergey Panev.

Selon le type de travail effectué sur le passage supérieur, 45 à 150 personnes sont impliquées quotidiennement.

- Par sa conception, c'est déjà une solution familière pour les constructeurs de ponts: de telles poutres sont utilisées dans de nombreuses installations du pays. Toutefois, le travail exige beaucoup de temps et exige des actions coordonnées de spécialistes. Dans le même temps, on utilise principalement des matériaux domestiques - du renforcement et du béton aux structures et clôtures métalliques, a expliqué Sergey Rubchenya.

Le nouveau passage supérieur devrait non seulement permettre des déplacements pratiques entre les quartiers de Frunze et Central de la capitale, mais également redistribuer les flux de trafic. Le nombre de voies passera de trois à cinq lorsque vous approcherez de l'intersection. Une extension est prévue pour l'organisation des virages et des mouvements aux feux de circulation.

La longueur totale de la structure est d'environ 381 mètres, la largeur selon le site - de 41 à 48 mètres. Pour les piétons, des trottoirs et des rampes sont prévus, et une piste cyclable est équipée d'un côté. Les approches sans étapes rendront le mouvement plus pratique, y compris pour les personnes à mobilité réduite. Ils permettront également d'utiliser du matériel de services publics compact pour l'entretien de l'installation.

Les travaux sur le passage supérieur se déroulent par étapes. La fin du dernier vol est prévue pour le 20 octobre. Ensuite, ils planifient de monolyser les joints, de faire une couture de déformation et de terminer l'installation des éléments des parties du trottoir. D'ici le 10 novembre, les constructeurs s'attendent à terminer ce complexe d'ouvrages, après quoi ils commenceront à installer les couches de finition du revêtement. Les dates spécifiques dépendront des conditions météorologiques.

Les principaux travaux devraient être achevés d'ici la fin de 2026. L'année prochaine, il est prévu de quitter des opérations distinctes nécessitant des conditions de température appropriées, y compris la peinture et certains travaux de finition. Avant le fonctionnement complet, la structure subira les essais nécessaires, selon les résultats desquels les experts évalueront sa fiabilité. Une nouvelle autoroute vers le complexe résidentiel de Minsk est prévue avant la fin de l'année