Chaque accident est analysé en détail. Le GAI a déclaré que le plus souvent conduit à des accidents

Viktor Rotchenkov, chef du département principal de l'inspection de l'automobile du Ministère de l'intérieur, a parlé des causes fréquentes des accidents de la route. Détails qu'il a partagés sur l'antenne de la chaîne de télévision ONT, écrit sb.by.

Viktor Rotchenkov a noté que les causes des accidents de la route sont complètement différentes. Selon lui, chaque année, le nombre de cas où les conducteurs prennent le volant dans un état d'intoxication diminue. Le nombre d'accidents commis par des personnes sans droit diminue également. Le chef de la GAI MIA de GU a souligné qu'aujourd'hui, dans de nombreux cas, la cause de l'accident n'est pas une:

- Inattention banale, distraction du conducteur, quelque part somnolence, fatigue, qui conduit au sommeil. En fait, lorsqu'on enquête sur un accident dans lequel le conducteur s'est endormi, il est difficile de savoir ce qui lui est arrivé à cette seconde. S'est - il endormi, s'est - il distrait ou sa santé a - t - elle affecté ses actes? De tels accidents de la circulation inexplicables sont également présents aujourd'hui. Par conséquent, nous analysons tous les accidents avec le défunt. Une commission interministérielle a été créée, qui comprend des enquêteurs, des spécialistes du bilan routier et des procureurs. Nous analysons en détail ce qui a causé l'accident et prenons certaines mesures. Cela peut être, par exemple, un changement dans l'organisation du trafic dans cette zone.

Viktor Rotchenkov a donné des données sur le nombre de morts sur les routes l'an dernier:

En 2025, 426 usagers de la route sont morts dans un accident. Par rapport au début des années 2000, ce chiffre a diminué quatre fois. Environ 1700 usagers de la route sont morts en Biélorussie.

Dans le même temps, le chef de la GAI MIA GU n'a pas identifié les régions où les tragédies se produisent le plus souvent:

- Je ne voudrais pas distinguer une région particulière. En analysant les nombres secs, il semble qu'il y ait une certaine différence entre les zones. Mais lorsque vous abordez l'analyse de l'accident plus en détail, vous comprenez que quelque part il y a une route plus intensive, quelque part les circonstances étaient différentes. Dans la capitale, par exemple, en été, en fin de semaine, les habitants de Minsk sortent de la ville. Par conséquent, il est impossible de distinguer n'importe quelle zone. La police a-t-elle un plan de pénalisation ? GAI dissipe les mythes parmi les conducteurs