" كل حادث محلل بصورة شاملة " . قالت (غاي) أنّه غالباً ما يؤدي إلى حوادث

وتحدث رئيس الإدارة الرئيسية للتفتيش على السيارات التابعة لوزارة الداخلية فيكتور روتشينكوف عن الأسباب المتكررة لحوادث الطرق. التفاصيل التي شاركها على الهواء من القناة التلفزيونية على متن الطائرة، يكتب عن طريق الخطأ.

ولاحظ فيكتور روتشينكوف أن أسباب حوادث الطرق مختلفة تماما. According to him, every year the number of cases when drivers get behind the wheel in a state of intoxication decreases. ويتناقص أيضا عدد الحوادث التي يرتكبها أشخاص بلا قانون. The head of the GU GAI MIA stressed that today in many cases the cause of the accident is not one:

- تشتيت الضمادات، إلهاء السائق، في مكان ما الحزن، الإرهاق، الذي يؤدي إلى النوم. وفي الواقع، عندما تحقق السائق في حادث نام فيه، يصعب معرفة ما حدث له في تلك اللحظة. هل نام أو أصبح مشتتاً أم أن صحته تؤثر على أفعاله؟ ومثل هذه الحوادث التي لا يمكن تفسيرها موجودة اليوم أيضا. لذلك، نحلل كل حادث مع المتوفى بشكل شامل. وأنشئت لجنة مشتركة بين الإدارات تضم محققين ومحافظين على توازن الطرق ومدعين عامين. ونحلل بصورة شاملة ما سبب الحادث، ونتخذ بعض التدابير. ويمكن أن يكون ذلك، على سبيل المثال، تغييرا في تنظيم حركة المرور في هذا المجال.

قدم فيكتور روتشينكوف بيانات عن عدد الأشخاص الذين ماتوا على الطرق في العام الماضي:

In 2025, 426 road users died in an accident. وبالمقارنة مع أوائل العقدين، انخفض هذا الرقم أربع مرات. وتوفي حوالي 700 1 مستخدم طريق في بيلاروس.

At the same time, the head of the GU GAI MIA did not single out the regions where tragedies occur most often:

- لا أود أن أفرد أي منطقة معينة. وتحليل الأرقام الجافة، يبدو أن هناك بعض الفرق بين المناطق. ولكن عندما تقترب من تحليل الحادث بمزيد من التفصيل، كنت تفهم أنه في مكان ما هناك طريق أكثر كثافة، في مكان ما الظروف كانت مختلفة. ففي منطقة العاصمة، على سبيل المثال، في عطلة نهاية الأسبوع، يخرج سكان مينسك من المدينة. لذلك، من المستحيل تحديد أي منطقة. هل لدى الشرطة " خطة للإعالة " ؟ GI dispelled myths among drivers