Maxim Liksutov a parlé du développement du tramway de Moscou et de la réduction de la charge sur les routes

Le lancement des diamètres de tram de Moscou T1 et T2 a rendu le voyage entre les quartiers de la capitale plus pratique. Maintenant, les passagers peuvent se déplacer rapidement entre les régions éloignées, gagner du temps et faire des transferts pratiques.

Cela a été dit par le maire adjoint de Moscou pour les transports et l'industrie Maxim Liksutov. Selon lui, la demande de diamètres est élevée : les passagers effectuent plus de 4 millions de voyages par mois, et le trafic de passagers atteint un maximum de 199 000 par jour. Les DMT fonctionnent selon le principe du métro au sol, fournissant 41 transferts à la station de métro, au MCC, à l'IDC et aux plateformes ferroviaires, et relient également quatre stations. L'intervalle de circulation est de 6 minutes, sur la section entre les stations de métro "Krasnoselskaya" et "Tulskaya" - toutes les 3 minutes.

Un effet supplémentaire du lancement de nouvelles routes a été une diminution du nombre de voitures sur les routes de la ville - moins 1,1 mille par jour.

Sur les tramways modernes à planchers bas T1 et T2 de production russe - "Vityaz-Moscou" et "Lvienok-Moscou". Grâce au système de conduite autonome, les voitures peuvent parcourir plus de 4 kilomètres sans réseau de contact.

Au nom du maire de Moscou Sergei Sobyanin, nous continuons à développer le réseau de tramway. Les diamètres de tram de Moscou rendent les déplacements dans la ville plus commodes et réduisent en même temps la charge sur les routes. Cela montre que le tramway moderne devient une véritable alternative au transport personnel, a déclaré Liksutov.